ЕС и Япония са стъпка по-близо до търговско споразумение

Ако тарифите между двете страни паднат до 0%, това би довело до 14.1 млрд. евро повече износ от Европа за Япония и 25.2 млрд. евро внос към ЕС.

Токио и Брюксел направиха заявки за напредък в подготовката на двустранното търговско и инвестиционно споразумение между Япония и ЕС (JEFTA). Това се случи след среща между комисаря по търговските въпроси на Европейския съюз Сесилия Малмстрьом и външния министър на Япония Фумио Кишида в Токио този уикенд. Според Малмстрьом на срещата на високо ниво между двете страни, която ще се проведе в четвъртък тази седмица, може да се очаква да се приеме широко споразумение, което да доведе до финализиране на техническите детайли по сектори до края на годината.

Споразумението с третата най-голяма световна икономика, което се подготвя от 2013 г. насам, може да се превърне в най-големия търговски договор, подписван досега от ЕС. Въпреки това като други двустранни международни договори и този не се радва на всеобщо одобрение - опонентите на договорите на Брюксел с Канада (CETA) и САЩ (TTIP) виждат в този с Япония повторения на грешките, направени по време на преговорите с Отава и Вашингтон. Непрозрачност на преговорния процес и потенциално създаване на специални арбитражи за разрешаване на спорове между инвеститор и държава (ISDS) притесняват някои леви политици и неправителствени организации като Greenpeace.

Преговори и ефекти от споразумението

До момента са минали 18 рунда преговори, а процесът беше забързан допълнително от обръщането към протекционизъм на американския президент Доналд Тръмп. Допреди няколко месеца приоритетното международно търговско споразумение за Япония беше Транстихоокеанското партньорство (ТРР), но едностранното замразяване на преговорите по него от страна на Тръмп създаде условия за забързване на разговорите с ЕС.

"Отбелязваме значителен прогрес, но все още има важни въпроси, които не са разрешени", заяви министър Кишида след срещата пред репортери, цитиран от Reuters.

Срещата между комисар Малмстрьом и министър Кишида се случват по-малко от седмица преди предстоящата среща на високо равнище между японския премиер Шинзо Абе и представители на Европейската комисия, водени от президента ѝ Жан Клод Юнкер в Брюксел.

Очаква се споразумението да премахне ключови тарифи и за двете страни. ЕС иска отпадането на вносните митата върху различни хранителни продукти, някои от които са на нива до 30%. От друга страна, Токио настоява Брюксел да премахне тарифите върху вноса на автомобили и авточасти. Според статистика на японското външно министерство вносът на коли в ЕС се оскъпява с 10% заради митата, а на електрически машини - с 14%.

Освен тарифите обаче двете страни искат разрешаването на редица "регулаторни въпроси, пред които компаниите се изравят" при правенето на бизнес, или така наречените нетарифни пречки (NTMs). Проблемът с премахването им е станалият известен покрай СЕТА механизъм ISDS, който би дал право на компаниите да търсят компенсации в случаи на изземване на техни активи или в случай на дискриминационни регулации, които обезценяват тези активи. Друга проблемна област е схемата за регулаторно сътрудничество, за която критиците на договора смятат, че ще даде достъп на лобистки и бизнес интереси до законодателния процес и може да доведе до намаляване на регулациите в области като опазването на околната среда и защитата на потребителите.

По сметки на ЕК, ако тарифите между двете страни паднат до 0%, това би довело до 14.1 млрд. евро повече износ от Европа за Япония и 25.2 млрд. евро внос към ЕС. Достъпът до японския пазар обаче остава ограничен заради високи пристанищни такси, слабо законодателство по въпросите на конкуренцията и спецификите на правораздавателната система на страната.