От China Communication Construction Company заявиха, че в писмото не е посочен срокът на спиране, добавяйки, че е загрижена за възникването на допълнителни разходи, както и за бъдещето на 2250 местни служители.

Китайското влияние

Спирането на трите проекта е най-яркото проявление на призива на новоизбрания премиер Махатир Мохамад да се намали китайското влияние в Малайзия.

Бившият лидер на страната Найжин Разак, който беше наскоро арестуван, позволи инвестициите на милиарди долари от Пекин, което беше голям успех за инициативата "Един пояс, един път" на китайския президент Си Цзинпин. Сега позициите на Китай са поставени под въпрос от новото малайзийско правителство, което обеща да намали прекомерните разходи и да преразгледа всички китайски проекти и "неравнопоставените договори".

Министерството на финансите изчисли нова цена железопътния проект - според ведомството той струва 20 млрд. долара, което е с 3.5 млрд. долара повече от прогнозите на предишното правителство. Реалното блокиране на жп проекта обаче ще е трудно, защото част от финансирането вече е осигурено и са започнали строителни работи. Проектът е най-стратегически за Китай. "От всички проекти в Малайзия той е най-тясно свързан с инициативата "Един пояс, един път" и Пекин ще бъде разтревожен заради новите действия", каза Питър Мумфорд, директор за Азия в Eurasia Group.

Липсващи пари

Проектите за газопроводите имат директни връзки с фонда 1MDB, от който преди време стана ясно, че са изчезнали 4.5 млрд. долара. Министерството на финансите подозира, че част от финансирането за проектите, осигурено от Китайската външнотърговска банка, е присвоено и е отишло за закупуване на земя в Пенанг, собственост на 1MDB. "Паричната пътека е в юани и води до китайската банкова система", заявява висш служител от финансовото министерство.

През юни министърът на финансите Лим Гуан Ин заяви, че предишното правителство се е съгласило плащанията за тръбопроводите в континенталната част на Малайзия и остров Борнео да става в аванс и на конкретни дати, а не според изпълнението на проектите. Досега е завършено едва 13% от строителството на тръбопроводите, докато почти 90% от стойността на проектите е платена.

"Това, което се опитваме да направим, е да възстановим парите, които сме платили за несвършената работа, които са около 754 млн. долара", казва финансовият министър и добавя, че е много вероятно проектите да бъдат отменени, тъй като преоценката им не дава "никаква увереност, че те си заслужават ".