Ден по-рано в интервю за група местни издания държавният глава заяви: "Предпочитам облагането на горивата пред това да облагаме работещите и освен това оплакващите се от поскъпването на горивата са същите, които недоволстват от замърсяването и как децата им страдат от мръсния въздух."

Финансовият министър Бруно льо Мер отхвърли в понеделник твърдения, че правителството наказвало водачите, и посочи, че 3.7 млрд. евро от влизащите в сила през януари нови цени на горивата ще отиват за стимули за купуване на по-екологични автомобили и подобряване енергийната ефективност на жилищата. Властите искат още компаниите също да поемат част от бремето на разходите за по-чисти коли. В отговор на обвиненията, че намалявала покупателната способност на населението, Льо Мер припомни, че това не е вярно, защото в същото време се понижават данъците върху имотите и удръжките върху приходите.

Но французите са недоволни - проучване на агенция Odoxa, разпространено на 1 ноември, показа, че 78% от анкетираните одобряват протестите. Опозицията се възползва от ситуацията и изкара тезата, че Макрон представлявал откъснали се от реалността градски жители, които не карат колите си или дори не притежават такива.

От началото на годината дизелът е поскъпнал с 18% (до средно 1.52 евро за литър), а Франция е страна, където десетилетия наред това гориво се субсидираше от държавата и се използваше от до три четвърти от колите. Напоследък този дял намаля под 40% с ограничаването и на данъчните преференции, припомня Bloomberg.

Друг факт, обясняващ страстите около цените на горивата, е, че според статистическия институт Insee около 70% от французите пътуват всеки ден до работа с личните си коли. В САЩ този дял е около 76%, но там и пропътуваните разстояния са значително по-големи.

При бензините поскъпването е по-малко - 11% до 1.56 евро за литър, показват данни на федерацията на френската петролна индустрия (UFIP). От 1 януари 2018 г. "зеленият данък" добави 7.6 евроцента към литър дизел и 3.9 евроцента към литър бензин. От 1 януари 2019 г. ще се добавят още 6.5 евроцента и 2.9 евроцента съответно.

Акцизът формира около 60% от крайната цена на горивата във Франция, съставната на цената на петрола е около 30%. Като се добавят и транспортните разходи, остава много малко място бензиностанциите, включително тези към супермаркети като Leclerc и Carrefour - да опитват да привличат клиенти с по-ниски цени. Подобни кампании на практика предлагат понижаване на цените с по няколко цента.