// Политика и икономика / Свят
28 яну 2019, 12:35, 1872 прочитания
Авиокомпаниите са изправени пред възможни ограничения при Brexit без сделка
Задължително условие за полети между страни в съюза е мажоритарният собственик да е фирма или гражданин от ЕС
LinkedIn
Twitter
Email
Авиокомпаниите, в които граждани на ЕС не са най-големите собственици, е възможно да изгубят правото си да летят в границите на съюза, ако Брюксел и Лондон не се споразумеят за Brexit. Това са част от правилата, които важат при споделени акции, припомня Reuters.
Кои са застрашените
EasyJet, Ryanair и собственикът на British Airways - IAG, са сред авиокомпаниите, които ще бъдат най-засегнати, когато британските акционери вече не се смятат за граждани на ЕС.
Всички те се опитват да стигнат до прага 50%+1, който важи за ЕС, или ще трябва да измислят как да се справят с това изискване преди 29 март, когато Великобритания би трябвало да напусне блока.
EasyJet съобщи миналата седмица, че е увеличила собствеността си в EEA до 49%, като още 1% е нужен да прекрачи прага. "Имаме нужните средствата и инструменти, за да сме сигурни, че ще успеем да спазим всички правила и регулации", заяви изпълнителният директор на EasyJet Йохан Лундгрен.
Споразумението
В политическа декларация за бъдещите си отношения Великобритания и ЕС заявиха, че ще преговарят за Споразумение за въздушен транспорт, като всяка страна обяви, че дори и да има Brexit без сделка, полетите ще продължат. Все пак, ако Великобритания излезе от ЕС без сделка през март, това би означавало, че тя ще напусне блока, без да има преходен период, в който авиокомпаниите да разпределят акциите си. От ЕС заявиха, че ако авиокомпаниите спрат да изпълняват условията си за собственост заради Brexit, лицензът за експлоатация ще стане невалиден.
Беше повдигнат въпросът за това дали IAG, в която Qatar Airways притежава над 20%, може да се сблъска с проблеми заради правилата. Макар и известна с това, че е собственик на British Airways, вътрешните полети в ЕС на испанските ѝ брандове Iberia и Vueling, както и тези на ирландската Aer Lingus, биха били застрашени. След сливането на British Airways и Iberia през 2011 г. структурата за управление на IAG е устроена така, че британците притежават най-малко 50.1% от акциите в British Airways, като испанците държат мажоритарен дял в Iberia.
Реакцията на компаниите
"Може да се твърди, че вече сме свършили работата си в случай на непредвидени обстоятелства", заяви главният изпълнителен директор на IAG Уили Уолш. Испанското правителство заяви, че националният превозвач Iberia е испанска компания и ще може да лети в цяла Европа в случай на Brexit без сделка, след като Financial Times съобщи, че Брюксел има съмнения относно аргументите на IAG, че отделните му авиокомпании са собственост на страната.
EasyJet заяви, че призовава инвеститори от цяла Европа да увеличат собствеността си в ЕЕА до над 50% преди Brexit. От Ryanair обявиха, че планират отпадане на правата на глас за всички акционери извън ЕС, като компанията няма да им позволи да продават акциите си на граждани на държави извън ЕС за определен период от време, ако не е сключена сделка преди 29 март. От ирландската авиокомпания обясниха още, че очакват ограниченията да бъдат въведени само за кратък период от време и че ще бъдат опростени или премахнати, след като собствеността от 50.1% на компании от ЕС бъде възстановена.
Кои са застрашените
Абонирайте се за Капитал
Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми
Авиокомпаниите ще могат да летят от и до страните в ЕС, обаче е вероятно лицензът им да не позволява полети между дестинациите в блока. Това не се отнася за компании, в които по-голям дял имат граждани на ЕС, Европейската икономическа зона (ЕИП) или Швейцария. EasyJet, Ryanair и собственикът на British Airways - IAG, са сред авиокомпаниите, които ще бъдат най-засегнати, когато британските акционери вече не се смятат за граждани на ЕС.
Всички те се опитват да стигнат до прага 50%+1, който важи за ЕС, или ще трябва да измислят как да се справят с това изискване преди 29 март, когато Великобритания би трябвало да напусне блока.
EasyJet съобщи миналата седмица, че е увеличила собствеността си в EEA до 49%, като още 1% е нужен да прекрачи прага. "Имаме нужните средствата и инструменти, за да сме сигурни, че ще успеем да спазим всички правила и регулации", заяви изпълнителният директор на EasyJet Йохан Лундгрен.
Споразумението
В политическа декларация за бъдещите си отношения Великобритания и ЕС заявиха, че ще преговарят за Споразумение за въздушен транспорт, като всяка страна обяви, че дори и да има Brexit без сделка, полетите ще продължат. Все пак, ако Великобритания излезе от ЕС без сделка през март, това би означавало, че тя ще напусне блока, без да има преходен период, в който авиокомпаниите да разпределят акциите си. От ЕС заявиха, че ако авиокомпаниите спрат да изпълняват условията си за собственост заради Brexit, лицензът за експлоатация ще стане невалиден.
Беше повдигнат въпросът за това дали IAG, в която Qatar Airways притежава над 20%, може да се сблъска с проблеми заради правилата. Макар и известна с това, че е собственик на British Airways, вътрешните полети в ЕС на испанските ѝ брандове Iberia и Vueling, както и тези на ирландската Aer Lingus, биха били застрашени. След сливането на British Airways и Iberia през 2011 г. структурата за управление на IAG е устроена така, че британците притежават най-малко 50.1% от акциите в British Airways, като испанците държат мажоритарен дял в Iberia.
Реакцията на компаниите
"Може да се твърди, че вече сме свършили работата си в случай на непредвидени обстоятелства", заяви главният изпълнителен директор на IAG Уили Уолш. Испанското правителство заяви, че националният превозвач Iberia е испанска компания и ще може да лети в цяла Европа в случай на Brexit без сделка, след като Financial Times съобщи, че Брюксел има съмнения относно аргументите на IAG, че отделните му авиокомпании са собственост на страната.
EasyJet заяви, че призовава инвеститори от цяла Европа да увеличат собствеността си в ЕЕА до над 50% преди Brexit. От Ryanair обявиха, че планират отпадане на правата на глас за всички акционери извън ЕС, като компанията няма да им позволи да продават акциите си на граждани на държави извън ЕС за определен период от време, ако не е сключена сделка преди 29 март. От ирландската авиокомпания обясниха още, че очакват ограниченията да бъдат въведени само за кратък период от време и че ще бъдат опростени или премахнати, след като собствеността от 50.1% на компании от ЕС бъде възстановена.
Още по темата
Печалбата на Ryanair се е понижила с 30% заради по-високите разходи за гориво
Нискотарифната компания регистрира най-ниския си финансов резултат от четири години
20 май 2019Germania обяви фалит и отменя всичките си полети
Авиопревозвачът не успя да покрие краткосрочните си задължения
6 фев 2019Ryanair отчете загуба за последното тримесечие заради по-ниските цени на билетите
Ирландската компания обмисля промени в структурата си с цел повече придобивания и сливания
4 фев 2019Втори опит на Тереза Мей да получи подкрепа за Brexit от парламента
Британските депутати ще се опитат да променят хода на преговорите с Брюксел
29 яну 2019Etihad ще увеличи дела си в задлъжнялата Jet Airways
Председателят на индийската компания Нареш Гоял ще се оттегли от борда на директорите
16 яну 2019Пътниците на летищата в Бургас и Варна са се увеличили с 12% до 5.6 милиона
През годината на двете аерогари бе отбелязано по-силно навлизане на нискотарифни авиокомпании
15 яну 2019Глобалното забавяне на икономическия растеж се усеща в много индустрии
Заради търговското напрежение очакванията стават по-мрачни за все по-голям брой компании по света
14 яну 2019Boeing изпревари Airbus в доставките и през 2018 г.
Американският производител на самолети получи повече поръчки от европейския консорциум
10 яну 2019Трудна зима за европейските авиокомпании
На фона на товa американските превозвачи регистрират рекордни печалби
7 яну 2019
Facebook
Зарче
1
Китай удари САЩ с мита върху внос за 75 млрд. долара
Те ще бъдат от 5 до 25% и част от тях ще влязат в сила от септември
23 авг 2019, 1512 прочитания
Във въздуха се надушва промяна
Съдът на ЕС постанови стриктни изисквания за измерването на въздушните замърсители, които променят местните законови рамки
23 авг 2019, 1249 прочитания
23 авг 2019, 5469 прочитания
23 авг 2019, 4344 прочитания
23 авг 2019, 2983 прочитания
23 авг 2019, 2460 прочитания
23 авг 2019, 1912 прочитания
Още от "Свят" Затваряне
Португалия влиза в изборната година с обещания за мащабни инфраструктурни проекти
Премиерът Антонио Коста се надява да получи подкрепа за инвестиционния си план и от предстоящия европейски бюджет
