// К1: Средата / Свят
Германската автоиндустрия се подготвя за удар от Тръмп и Brexit
Около 25% от германското индустриално производство зависят от автомобилния сектор
LinkedIn
Twitter
Email
Около 25% от германското индустриално производство зависят от автомобилния сектор, в който работят над 820 хил. души. Митата на Тръмп ще повлияят негативно на износа на германски коли към САЩ, но също така ще се отразят на производителите на авточасти, правени в Германия. САЩ са най-големият експортен пазар по стойност за 2018 г., а Великобритания е най-големият пазар по брой превозни средства.
Ако бъдат наложени мита от 25% върху европейските коли, за което говори Тръмп, това ще намали автоизноса от Германия със 7.7% за около пет години. В същото време излизането на Великобритания от ЕС без сделка ще засегне 100 хил. работни места в Германия.
"Това ще бъде двоен удар по германската индустрия. В известен смисъл можем да приемем това за атака по германската душа и сега трябва да си извадим правилните изводи", посочват от Камарата на индустрията и търговията в страната. И допълват, че ЕС не трябва да се поддава на изнудването на Тръмп и не трябва да капитулира пред британските искания за отстъпки, които могат да подкопаят единния пазар.
Заплахата за германските коли е начело в политическия дневен ред в страната. Канцлерът Ангела Меркел коментира: "Ако сме сериозни относно трансатлантическото партньорство, не ми е много лесно да приема, че американското търговско министерство очевидно смята германските и европейските автомобили за заплаха за националната сигурност на САЩ."
Натиск в търговските преговори
Вашингтон твърди, че обмисля митата като начин за защита на националната сигурност, но Тръмп също така не крие, че заплахата с автотарифи му дава предимство в търговските преговори с ЕС. Както той често повтаря: "Обичам митата, но също така обичам да преговарям."
Представители на Европейската комисия и на индустрията смятат, че американският президент ще опита да използва тарифите като начин за оказване на натиск върху ЕС. САЩ настояват земеделието да бъде включено в търговските дискусии, но Брюксел контрира, че това са неговите "червени линии", които няма да пристъпи.
Още по темата
САЩ готвят мита върху внос от ЕС за 11 млрд. долара
Митата са отговор на европейските субсидии за конкурента на американската Boeing – Airbus
9 апр 2019Белият дом получи дългоочаквания доклад за автомитата от Министерството на търговията
Препоръките могат да доведат до налагането на мита от 25%, което ще доведе до силна реакция от сектора
18 фев 2019Volkswagen ще инвестира 50 млрд. долара за електрически коли. Търси място за завод в Източна Европа
Германската компания иска да стане най-печелившия автопроизводител
19 ное 2018
Facebook
Зарче
Коронавирусът заплашва италианската икономика
Рим може да поиска по-голяма гъвкавост от ЕС за бюджетните цели
27 фев 2020, 911 прочитания
Самотната Европа в дигиталния свят
Брюксел иска повече правила за големите данни и изкуствения интелект, но първата част от технологичната стратегия на ЕК е беззъба
27 фев 2020, 958 прочитания
27 фев 2020, 2525 прочитания
27 фев 2020, 1663 прочитания
27 фев 2020, 1547 прочитания
27 фев 2020, 1448 прочитания
27 фев 2020, 1269 прочитания
Доскорошният румънски антикорупционен прокурор надделя над съпротивата на Букурещ, евросоциалистите и източноевропейски, включително български евродепутати
