На трето място, приземяването е важно, тъй като през последните месеци запасите на SpaceX от ракети "втора употреба" сериозно намаляха, а от друга страна - компанията вече строи нови такива само за най-платежоспособните клиенти от калибъра на НАСА и военно-космическите сили на САЩ. Това обаче може да се окаже сериозна пречка за осъществяването на сателитния проект Starlink, тъй като до момента най-краткият профилактичен ремонт на Falcon 9 е 2 месеца. Тоест, за да изпълни заявеното намерение за поне две изстрелвания на спътници всеки месец, SpaceX се нуждае за целта от поне 4 ракети "втора употреба" - точно толкова, колкото има в момента. При това положение обаче фирмата на Мъск няма право на грешки и инциденти при кацанията.

Добрата новина в случая е, че флотилията на Мъск вероятно ще набъбне с още две бройки до края август, за когато са насрочени изстрелванията на две нови ракети - една за нуждите на военните GPS сателити от трето поколение и една, която евентуално трябва да превози първата "неекспериментална" версия на капсулата Crew Dragon с четирима астронавти на борда. Също така, ако ситуацията го наложи, фирмата може сравнително лесно да модифицира двете странични ядра на ракетата Falcon Heavy, които съхранява на склад и които на практика са почти идентични с Falcon 9.

Днешното приземяване е свързано с още един рекорд за SpaceX - за първи път фирмата използва едновременно две платформи за кацане на ракети в Атлантическия океан. И тъй като транспортирането от брега до точката за приземяване и после обратно до Флорида отнема немалко време, включването на втори кораб-дрон ще намали теоретичния промеждутък между две последователни изстрелвания от седмица на около три дни. Така компанията на Мъск ще получи още по-голяма гъвкавост при стартовете и в по-малка степен ще е зависима от своенравното тропическо време край бреговете на "Кейп Канавърал", което често осуетява полетите от космодрума.