Недостигът на чипове сви производството на коли във Великобритания до най-ниско ниво от 1956 г.

Заводът на Honda в Суиндън, която произвеждаше около 100 хил. автомобила на година затвори през 2021, докато този на Stellantis в Елсмиър порт спря производството на Vauxhall Astra, за да може да се подготви за направата на нов елекрически ван, която ще започне тази година.

Също така много фабрики бяха ударени от прекъсвания във веригата на доставки, като заводът на модела Mini на BMW, който спря да получава кабелни снопове от Украйна след началото на войната с Русия. Освен това, много фабрики изпитваха проблеми и забавяния с авточасти от Китай, където производителите трябваше да затворят врати поради Covid-19.

Тъй като много производители на коли не могат да купят необходимите чипове, те са принудени да се фокусират върху производството на своите най-известни и продавани модели. Това от една страна помогна на производители като Rolls- Royce и Bentley, но вреди на производители с по-голям набор от модели като Toyota.

Продукцията във Великобритания се очаква да се покачи през тази година, тъй като недостигът на чипове започва да намалява и фабриката във Елсмиър порт отново започва работа.

От браншовата асоциация заявиха, че дори производството да се покачи с очакваните 15% през 2023 г., пак ще бъде с 40% по-малко от това преди пандемията.

"Влизаме в 2023 г. като оптимисти. 2020 г. беше зле, 2021 г. беше още по-зле, а 2022 г. беше най-зле. Единствения път след подобни представяния е нагоре", заяви директорът на организацията Майк Хавес.

Повече електрически модели

За разлика от конвенциалните автомобили, производството на елекрически ванове във Великобритания нарасна поради глобалното търсене. То става в завода в Лутън, собственост на Stellantis. Сглобените електрически и хибридните коли са една трета от цялото производството за 2022 г. Водени от електрическото Mini, Nissan Leaf и хибридната Toyota Corolla, общият им брой е нараснал с 40% до 234 хил. през миналата година.

Асоциацията прогнозира, че общото производство във Великобритания няма да надмине 1 млн. преди 2025 г. Макар и тази цел да изглежда твърде амбициозна сега, а на половина от двата милиона сглобени автомобила през 2015 г. Тогава Nissan изпревари Jaguar и Land Rover и стана най-големия производител на коли във Великобритания.