Коментари към статиите от Калина Горанова - Капитал http://www.capital.bg/rss/comments.php?authorid=190 bg http://www.capital.bg/i/6/capital-rss.gif http://www.capital.bg/i/capital_logo.png Capital.bg http://www.capital.bg 144 26 CRSS generator online@capital.bg Масово раздвижване https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/02/16/3130269_masovo_razdvijvane/#2?ref=rss Това да преписвате увеличението в масовия спорт на декатлон е смехотворно... Пирамидата на Маслоу ясно говори - когато българите са сигурни в съдържанието на хладилника си, започват да мислят за здраве, сигурност и развитие. Да му мислят политиците ни, щото прехвърлим ли още 1 стъпало отиват в небитието. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/02/16/3130269_masovo_razdvijvane/#2?ref=rss#comments Пазарните мускули на MultiSport https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/02/16/3130709_pazarnite_muskuli_na_multisport/#1?ref=rss Аз ползвам МултиСпорт карта и ми е доста удобно, а и значително по-евтино, особено като играя тенис на корт. :) Pandipool https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/02/16/3130709_pazarnite_muskuli_na_multisport/#1?ref=rss#comments Масово раздвижване https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/02/16/3130269_masovo_razdvijvane/#1?ref=rss Мултиспорт са бъдещето. В нито един обект не са ми искали допълнително заплащане. Рестрикциите откъм часове, през които важат картите, са доста малко. Винаги, когато съм имала някакъв проблем или искане да се включи нов обект в системата - те са се отзовавали. Продължавайте все така! Elitsa Yordanova https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/02/16/3130269_masovo_razdvijvane/#1?ref=rss#comments Държавата дава 31 млн. лв. на БДЖ https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/02/07/3125484_durjavata_dava_31_mln_lv_na_bdj/#1?ref=rss А така. НаучихА се от СО. Сега гледай куме що му се вика държавна помощ! Общинския транспорт е на тази хранилка от няколко петилетки... Пеевски ще си върне компаниите на КТБ преди БДЖ да плати на държавата. Георги Георгиев https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/02/07/3125484_durjavata_dava_31_mln_lv_na_bdj/#1?ref=rss#comments БСП даде 24 часа на Ивайло Московски да освободи ръководството на БДЖ https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/29/3120596_bsp_dade_24_chasa_na_ivailo_moskovski_da_osvobodi/#3?ref=rss След репортажа на Нова тези всичките трябваше да бъдат изгонени като мръсни котета. Вместо това те им изписаха веждите че и чак да ги изкараха перфектните мениджъри :) Ха-ха, нещастници. eng_ivan@yahoo.com https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/29/3120596_bsp_dade_24_chasa_na_ivailo_moskovski_da_osvobodi/#3?ref=rss#comments БСП даде 24 часа на Ивайло Московски да освободи ръководството на БДЖ https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/29/3120596_bsp_dade_24_chasa_na_ivailo_moskovski_da_osvobodi/#2?ref=rss бдж се води към умишлен фалит от сегашното управление, което прави това от 2009г. Не се отделят пари за ремонти на локомотиви и вагони, но на кой му пука важно е да върви футболният отбор на изпълнителният директор владимиров - първи секретар на комсомола по времето на виденов и първанов ivankristov https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/29/3120596_bsp_dade_24_chasa_na_ivailo_moskovski_da_osvobodi/#2?ref=rss#comments БСП даде 24 часа на Ивайло Московски да освободи ръководството на БДЖ https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/29/3120596_bsp_dade_24_chasa_na_ivailo_moskovski_da_osvobodi/#1?ref=rss Като цяло цифрите говорят добре. Загубата пада заради различния вид амортизация, но пък намалението на задълженията е доста добър индикатор. Стискам палци да бъде оздравено дружеството. За ЖП транспорта бъдещето изглежда светло, все повече ще се разчита на комбинирания транспорт с ЖП превоз... Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/29/3120596_bsp_dade_24_chasa_na_ivailo_moskovski_da_osvobodi/#1?ref=rss#comments Летище София има ръст на пътниците от над 30% https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/25/3118708_letishte_sofiia_ima_rust_na_putnicite_ot_nad_30/#1?ref=rss Входящи или изходящи полети? :) Боно Нончев https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/25/3118708_letishte_sofiia_ima_rust_na_putnicite_ot_nad_30/#1?ref=rss#comments Данъчната оценка на Гара Пионер е едва 1.5 млн. лв., началната - тайна https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#5?ref=rss До коментар [#3] от "kdo52372883": Луд ли си бе, бате! 1200-1300 евро/кв.м. е цената на новото строителство в Дианабад. Моловете обявяват успех, като намалят загубата с 20% от 10 милиона на 8! Един небостъргач ще ги хвърли в небесата, пък и могат да запалят малко от парка произволни бездомници и ще има и паркинг... Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#5?ref=rss#comments Данъчната оценка на Гара Пионер е едва 1.5 млн. лв., началната - тайна https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#4?ref=rss Ако изкопат малко парк перпендикулярно на Симеоновско и КОГАТО неизбежното се случи и сменят предназначението, ще могат да си построят новите кули на Петронас там! Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#4?ref=rss#comments Данъчната оценка на Гара Пионер е едва 1.5 млн. лв., началната - тайна https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#3?ref=rss "Спорт и атракции"... много интересно. Т.е. или Сашо Котарака ще си построи мол, или Черепа - хотел. Този сладък терен ще бъде даден на безценица на някой верен другар на властта, или дори направо на някоя мутра. Ако не Черепа - то защо не направо на Брендо? Той нали наскоро си напазарува разни други неща, докато си чака присъдата от ВКС. Ако я дочака, де... Явно 'властта' чете законите и правилата както Дяволът - евангелието. Иначе казано - Стабилност. Конкуренция. Кохезия. Гарантирано от #ГРОБ. kdo52372883 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#3?ref=rss#comments Данъчната оценка на Гара Пионер е едва 1.5 млн. лв., началната - тайна https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#2?ref=rss Сделката за сградите на "МК" ЕООД би трябвало да е приключила. Поне това показваше справката в Търговския регистър. liliya https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#2?ref=rss#comments Данъчната оценка на Гара Пионер е едва 1.5 млн. лв., началната - тайна https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#1?ref=rss Данъчните оценки не са ли винаги много под пазарната цена? clint_eastwood https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/01/23/3114147_danuchnata_ocenka_na_gara_pioner_e_edva_15_mln_lv/#1?ref=rss#comments Бавни Държавни Железници https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#9?ref=rss БДЖ е един умален мащаб на България - има потенциал, има начин да се развие, но просто няма воля заради интересите на определени хора. Не си мислете, че е на това дередже (и БДЖ, и България) от некадърност. clint_eastwood https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#9?ref=rss#comments Бавни Държавни Железници https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#8?ref=rss "Касиерът няма право да възстанови сумата на пътника, тъй като правилата не го позволяват"... В БДЖ е пълно с немислещи хора. Как билетният касиер да възстанови сума, която е влязла в касата на дружеството? Да не би да си ги е прибрал тези 7 лева в джоба този билетен касиер? И изобщо, БДЖ е компания, субсидирана от данъкоплатеца. Кой ли е този толкова важен Пешаров, че еднолично да преценява дали да връща пари, или да не връща пари на пътника? Част от тези пари са на данъкоплатеца, господин Пешаров. Едва ли Московски му е разрешил да раздава средства по преценка и в стил "една сутрин се събудих и реших да направя нещо добро". slavuni https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#8?ref=rss#comments Бавни Държавни Железници https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#7?ref=rss Като сме започнали да вадим кирливите ризи на БДЖ, нека да кажем и името на служителя, който упорите защитава тезата, че е напълно нормално един и същи билет да се продава ЕДНОВРЕМЕННО на две различни цени. Той се казва Петя Дикова. Виновен за нея е Пешаров, а за него Московски. С такива хора - толкова! Колко ли билета са продадени на една цена, имайки същите билети и друга, по-ниска? Само че, никой пътник не е разбрал за това. slavuni https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#7?ref=rss#comments Бавни Държавни Железници https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#6?ref=rss Като сме започнали да вадим кирливите ризи на БДЖ, нека да кажем и името на служителя, който упорите защитава тезата, че е напълно нормално един и същи билет да се продава ЕДНОВРЕМЕННО slavuni https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#6?ref=rss#comments Бавни Държавни Железници https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#5?ref=rss Като всичко в България и тука топлата вода ще измисляме. Като сме толкова кадърни взимате една работеща превеждате я на бг и я ползвате. Връзка с всяка гара, че те имат пулно покритие с оптика покрай жп линията това се решава максимум за седмица. Интернета за всяка гара вече няма коментар според предишното изречение. Виж вече да научите кондукторите да ползват таблети това е много сложно. По лесно е напишете едно приложение за андроид и го качете на телефона им и спестихте от таблети и обучение, че от висене на феиса нямат време да работят. И защо са им принтери, аз не знам някой да няма телефон на днешнонвреме, един смс с номер и ето ти издаден билет, а на тия със смартфони няма и да има нужда от смс. Мен ми се струва че ние обичаме скъпите държавни поръчки. Малко мозък и желание е нужно. skk@mail.bg https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#5?ref=rss#comments Бавни Държавни Железници https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#4?ref=rss До коментар [#1] от "just_did_it": След ката разбрали, че разтоянието Бургас - София се изминава за 8 часа от БДЖ, японците помислили , че България е по голяма от Китай. sensi https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#4?ref=rss#comments Бавни Държавни Железници https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#3?ref=rss синчето на плевенски комунистически функционер и бивш служител на мултигруп по недоразумение министър на транспорта от 2009г. целенасочено води бдж към фалит ivankristov https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#3?ref=rss#comments Бавни Държавни Железници https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#2?ref=rss До коментар [#1] от " just_did_it ": Човече, и дума не може да става за каквото и да е сравнение. БДЖ още се намира в средата на 20-ти век... там някъде, не виждам да има желание за промяна. Виж, за източване си става, затова и така си остава... georgi_malinov@mail.bg https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#2?ref=rss#comments Бавни Държавни Железници https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#1?ref=rss За сравнение японските железници са на милиони светлинни години от нашето БДЖ. just_did_it https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/19/3114605_bavni_durjavni_jeleznici/#1?ref=rss#comments Директен полет ще свързва България и Азербайджан https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/16/3113203_direkten_polet_shte_svurzva_bulgariia_i_azerbaidjan/#2?ref=rss Всички линии до България са гастарбайтерски. Имаше една чисто туристическа до Грузия, но логично не се радваше на висок интерес и я закриха. Та така. Само където има български гастарбайтери може да се поддържа самолетна линия. oiv28548601 https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/16/3113203_direkten_polet_shte_svurzva_bulgariia_i_azerbaidjan/#2?ref=rss#comments По-дигиталните камиони https://www.capital.bg/biznes/management/2018/01/12/3110993_po-digitalnite_kamioni/#2?ref=rss 1. Доста негативни отзиви има в интернет от служителите на тази компания. 2. Голяма глупост е изказването за демократичния авторитаризъм/ авторитарния демократичен. Човек не трябва да използва понятия, които не разбира. По-добре да предаде разсъжденията си със собствени думи, макар и по-прости. 3. Фирмата наистина добре се развива, защото и аз срещам по пътищата много техни камиони. Дигитализацията и новите технологии са добър ход. 4. Да не забравяме хората. Толкова успешена фирма може да си позволи повече инвестиции и в служителите, освен в новите технологии. Иначе ще се повтори случката с нафтата, но ще е за много повече пари. Някой малък ИТ гений ще им сложи шапката. niksun5@yahoo.com https://www.capital.bg/biznes/management/2018/01/12/3110993_po-digitalnite_kamioni/#2?ref=rss#comments Директен полет ще свързва България и Азербайджан https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/16/3113203_direkten_polet_shte_svurzva_bulgariia_i_azerbaidjan/#1?ref=rss И кой ли ще се скъса да лети дотам? kamatche@abv.bg https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/16/3113203_direkten_polet_shte_svurzva_bulgariia_i_azerbaidjan/#1?ref=rss#comments Битката за самолетните билети на властта https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2017/05/19/2973789_bitkata_za_samoletnite_bileti_na_vlastta/#8?ref=rss Леле колко глупости са се изписали тук... #black_recluse - фирмата има и други офиси, едни затваря, други отваря, а си има и един основен. Колкото се отнася до "Гестапото" той няма, и никога не е имал нищо общо с Аргус Травел или със Аргус Травел Интернешънъл... #Милен Минчев - Явно сте доста запознат със делата които се водят между двете компании, но явно не Ви се струва странно обстоятелството, че само една компания има преки полети до Варна и Бургас, и тази същата компания трябва и да раздава оторизации на конкурентни за държавни поръчки фирми... ще Ви помогна, това не Ви ли прилича на осигуряване на монопол ЗА ЕДНА ФИРМА... на мен ми прилича... а когато станат монополисти ще могат да си сложат каквито искат цени... без конкуренция... и ние всички ще плащаме... nlit https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2017/05/19/2973789_bitkata_za_samoletnite_bileti_na_vlastta/#8?ref=rss#comments По-дигиталните камиони https://www.capital.bg/biznes/management/2018/01/12/3110993_po-digitalnite_kamioni/#1?ref=rss Радвам се на успешни български фирми. Преди седмици пътувах с кола в Германия по тройката. На около 10 минути разминавах жълт камион на Дискордиа. Rumen Ivanov https://www.capital.bg/biznes/management/2018/01/12/3110993_po-digitalnite_kamioni/#1?ref=rss#comments Валентин Златев инвестира 45-50 млн. лв. в нов хотел в Свети Влас https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/09/3108942_valentin_zlatev_investira_45-50_mln_lv_v_nov_hotel_v/#2?ref=rss Определено хората с много пари са лишени от всякакъв усет за красота и естетика.Само кич. tha00530630 https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/09/3108942_valentin_zlatev_investira_45-50_mln_lv_v_nov_hotel_v/#2?ref=rss#comments Валентин Златев инвестира 45-50 млн. лв. в нов хотел в Свети Влас https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/09/3108942_valentin_zlatev_investira_45-50_mln_lv_v_nov_hotel_v/#1?ref=rss КОНПИ- разследване за произход на средствата кога? Парите от загубите на Лукойл - Нефтохим ли са? mitko11 https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/09/3108942_valentin_zlatev_investira_45-50_mln_lv_v_nov_hotel_v/#1?ref=rss#comments Сърбия избра френския гигант Vinci за концесионер на летището в Белград https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/08/3108912_surbiia_izbra_frenskiia_gigant_vinci_za_koncesioner_na/#8?ref=rss Браво на сърбите. Но за нас най-разумно е старото софийско летище да си кара на доизживяване и спешно да се почва строеж на ново. Щом сега е тесно, какво ли ще е след 5-10 години. Да почват ново и това е, на по-подходящо место, после старото да го бутат. prv59547453 https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/01/08/3108912_surbiia_izbra_frenskiia_gigant_vinci_za_koncesioner_na/#8?ref=rss#comments