Коментари към статиите от Калина Горанова - Капитал http://www.capital.bg/rss/comments.php?authorid=190 bg http://www.capital.bg/i/6/capital-rss.gif http://www.capital.bg/i/capital_logo.png Capital.bg http://www.capital.bg 144 26 CRSS generator online@capital.bg Китайци на летище Пловдив няма да има https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#6?ref=rss Цветелина този път стъпи на криво... Скакауец https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#6?ref=rss#comments Китайци на летище Пловдив няма да има https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#5?ref=rss Поредната китайска мега инвестиция шумно отразявана от медии и правиделство в България отиде на театър riazor_bg https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#5?ref=rss#comments Китайци на летище Пловдив няма да има https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#4?ref=rss До коментар [#2] от "cose": То е наистина прекалено малко, за съжаление... Чичи (Ice Man's fan) https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#4?ref=rss#comments Китайци на летище Пловдив няма да има https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#3?ref=rss още като излезе новината писах, че не съм много оптимистично настроен... и за съжаление така се получи ywk50370410 https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#3?ref=rss#comments Китайци на летище Пловдив няма да има https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#2?ref=rss След като към пловдивското летище от години няма интерес, защо не се инвестира в летището в Стара Загора, което логистично е доста по-добре свързано с магистрала Тракия и транспортния коридор от Цариград/Бяло море до Букурещ? cose https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#2?ref=rss#comments Китайци на летище Пловдив няма да има https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#1?ref=rss Гигански китайски летищен оператор за пловдивското летище - звучеше твърде хубаво за да се случи....точно както всички други грандомански китайски обещания в България досега. olga_kokoshkina https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/18/3283975_kitaici_na_letishte_plovdiv_niama_da_ima/#1?ref=rss#comments Започва изграждането на системата, която ще свърже хотелите с НАП, МВР и НСИ https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/17/3283210_zapochva_izgrajdaneto_na_sistemata_koiato_shte_svurje/#1?ref=rss 1. Милиционерите ще слухтят кой с кого и къде спи. 2. Технологика има абонамент за държавни поръчки. misho73 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/17/3283210_zapochva_izgrajdaneto_na_sistemata_koiato_shte_svurje/#1?ref=rss#comments Летище в предконцесионно броене https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#7?ref=rss До коментар [#1] от "jea38307395": Летището в Скопие обслужва много по-малко пътници, да не говорим за Охрид, но предполагам ще се развиват бързо тепърва. А за концесия не е късно, няма страшно. skyfighter https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#7?ref=rss#comments Летище в предконцесионно броене https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#6?ref=rss До коментар [#4] от "zmuz": Това какво общо има? Снимката е скорошна. Софиянец https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#6?ref=rss#comments Сбогом, туризъм през август! https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#8?ref=rss Какво ме интересуват климатичните промени? Ето какво! Ще си ядем петрола, преработен на маргарин, защото и палмовото масло ще свърши. В този си вид човечеството е рак за планетата и е на път да го унищожи. Уж хомо сапиенс, а то обикновени алчни, тъпи и мързеливи идиоти. Без да броим страните, които увеличават населението си на всеки 25-30 години. Индия да речем, Египет, Конго и т.н. и т.н. Не съм оптимист за планетата на която ще трябва да живеят децата ми. misho73 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#8?ref=rss#comments Сбогом, туризъм през август! https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#7?ref=rss До коментар [#6] от "oii34567760": Поредният необразован идиот. Адекватно мислещ https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#7?ref=rss#comments БДЖ обяви поръчка за застраховка на подвижния си състав https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/15/3281773_bdj_obiavi_poruchka_za_zastrahovka_na_podvijniia_si/#1?ref=rss БДЖ залага, че правителството ще преживее още 1 година. Пускат се поръчки, които ще се изпълняват с парите от концесията на летището. И двете неща са доста несигурни към момента. Лакомията очевидно надделява... grgrggrgrgr https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/15/3281773_bdj_obiavi_poruchka_za_zastrahovka_na_podvijniia_si/#1?ref=rss#comments Сбогом, туризъм през август! https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#6?ref=rss Стига глупости! Баста! Няма никакви научни доказателства за действително изменение на климата към "глобално затопляне". Има само хипотези, които се използват за користни цели - отпускане на съответни държавни средства и пропаганда за политическо влияние. Но подобни хипотези има и за "глобално застудяване" и те дори са повече от тези за "затоплянето". А да се правят от тук изводи за някакво "насочване на туристическия поток към Северна Европа", е просто бръщолевене. oii34567760 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#6?ref=rss#comments Сбогом, туризъм през август! https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#5?ref=rss Не бе, сечете горите за ски-туризъм, супер перспективно е за столетия напред ... пък и к'во като низините ще ги залива - ще си направите именията някъде на високо ... инж. Ганев - малцинство от 5.87% https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#5?ref=rss#comments Сбогом, туризъм през август! https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#4?ref=rss Дрън,дрън- а управлението на климата? Световното по футбол свърши- време е за жега! Или вярвате, че климата не може да се управлява? Ха! explorer https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#4?ref=rss#comments Сбогом, туризъм през август! https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#3?ref=rss Искаме или не искаме климата се променя постоянно и каквото и да прави човечеството не може да го задържи да не се променя. skolio@dir.bg https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#3?ref=rss#comments Летище в предконцесионно броене https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#5?ref=rss Първи, втори, трети, четвърти конкурс за концесия.....докато изгоним всички големи международни оператори, и останат само "наши хора". Това е вече добре отиграна схема при всеки държавен конкурс. Докато ние гледаме как да уредим нашите хора, от едната страна на София е вече най-голямото летище в света (Истанбул), а от другата страна Летище Белград, което сърбите дадоха на концесия на най-големия френски летищен оператор VINCI. В такава регионална конкуренция е много вероятно Летище София да си остане една автогара, но този път менажирана (вече официално) от "наши хора". olga_kokoshkina https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#5?ref=rss#comments Сбогом, туризъм през август! https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#2?ref=rss Ще се нагаждаме, няма къде да мърдаме. И съм сигурен, че ще се справим, няма да е за първи път в историята на човечеството... Г.Е.М. https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#2?ref=rss#comments Сбогом, туризъм през август! https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#1?ref=rss Бай-бай, Банско! evpetra https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/13/3281098_sbogom_turizum_prez_avgust/#1?ref=rss#comments Летище в предконцесионно броене https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#4?ref=rss На снимката към статията е самолет "Ан-24", чието производство е прекратено през 1979 г, и не се използва в България поне от 1998 г, ако не и от по-рано. zmuz https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#4?ref=rss#comments Летище в предконцесионно броене https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#3?ref=rss Който и да спечели концесията, летището ще е в пъти по- добре от сега. Като се сравнят Черноморските ни летища и това в София, си е срамота, че така изглежда летището в столицата, а за персонала, който е хванат от кол и въже даже не ми се говори. Димитрова https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#3?ref=rss#comments Летище в предконцесионно броене https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#2?ref=rss Няма държавно управлявана институция, учреждение или каквото и да е, което да е ефективно. Надявам се този път да няма пречки пред процедурата. Тъпото е, че доколкото разбирам идеята на правителството е парите да се налеят в друга "успешна" държавна компания - БДЖ... Bogi.k https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#2?ref=rss#comments Летище в предконцесионно броене https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#1?ref=rss Щом и макетата са ни изпреварили с концесията на скопското и охридското летища, какво говорим. Какъв кръстопът, какъв транспортен център е БГ, какви пет лева, като няма от София нито един полет до САЩ, Китай или до други дестинации генериращи международен трафик. Дано не е късно вече за концесия, защото преспективата софийското летище да си остане селскостопански аеродром е реална. А за доказателство, че летището е зле е достатъчно да се рзходите в салоноте на Терминал 2 (да не говорим за Терминал 1) и да кацнете във Варна за да сравните. jea38307395 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/balkani/2018/07/13/3281086_letishte_v_predkoncesionno_broene/#1?ref=rss#comments Държавна китайска банка финансира Кирил Домусчиев https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/08/3231444_durjavna_kitaiska_banka_finansira_kiril_domuschiev/#1?ref=rss Е, вижда се колко им е висока икономическата непоносимост. Позитивно е, че дружеството отново върви към печалба. Георги Георгиев https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/07/08/3231444_durjavna_kitaiska_banka_finansira_kiril_domuschiev/#1?ref=rss#comments Концесионерът на летище София ще може да си осигури приходи от 6.7 млрд. лв. https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#7?ref=rss На мен очакванията за приходи на Летище София ми се виждат силно завишени, респективно такива са и надеждите за приходите от имагенерния концесионер, който ще дойде и ще плаща, ще инвестира, ще изсипе накуп 550 млн.лв. - това са отдавна дъвканите пари за поредното оправяне на бакии в БДЖ и т.н. и т.н. Да не стане като във вица - а дано Манго, ама надали, защото ако се опрем на т.нар. професионализъм на Министерството на транспорта май точно така може да се получи. А че е по-добре да има концесионер, а не държавата да троши наляво и надясно увеличаващите се приходи на летището е отдавна ясно, просто според мен е редно плановете да са реалистични - само тогава идват стратегическите инвеститори. boevbisser https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#7?ref=rss#comments Концесионерът на летище София ще може да си осигури приходи от 6.7 млрд. лв. https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#6?ref=rss До коментар [#4] от "Николай Николов": Те и в момента са едни от най-ниските е ЕС, 5.5 евро на пътник. Но финансовите резултати са трагични. Дори летищата във Варна и в Бургас са много по напред и Фрапорт внася като концесионно плащане над 25млн. лева годишно. А таксите са само 3 евро на пътник по-високи. primerno https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#6?ref=rss#comments Концесионерът на летище София ще може да си осигури приходи от 6.7 млрд. лв. https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#5?ref=rss [quote#3:"Георги Георгиев"] Летището има потенциал, особено при опитен концесионер[/quote] Потенциал в посока Стара Планина или във развитие на вътрешните полети в най-бедната страна на ЕС? [quote#4:"Николай Николов"]Концесията би трябвало да се фокусира върху ниски летищни такси.[/quote] То това може да стане и без концесия. Летище ЕАД като държавна собственост може да не внася по 60 млн. лв. печалба в бюджета на държавата ... за да може бедните германци и пияните англичани да летят евтино. wanderer https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#5?ref=rss#comments Кога ще дойде влакът https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/06/29/3208308_koga_shte_doide_vlakut/#3?ref=rss Железница в авто-мутренска държава не може да има скоро. За ЖП транспорт трябва държавна протекция преди да се инвестира. Един километър релсов път е десетки пъти по-скъп от 1км автомагистрала. Има автоматика, централизация, отчуждаване на земи за нови трасета с криви за над 160км/ч. Не става само с нови вагончета и локомотивчета. lks24520573 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/06/29/3208308_koga_shte_doide_vlakut/#3?ref=rss#comments Концесионерът на летище София ще може да си осигури приходи от 6.7 млрд. лв. https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#4?ref=rss Много късогледо е да се гледа на тази концесия като на дойна крава. Ами от кого ще ги вземе тези пари концесионерът? Естествено, че от пасажерите. Това е доста перверзна постановка. Държавата иска да издои пътуващите през летище София, но го прави финно чрез концесионера. Ама концесионера не само, че ще издои пасажерите за да плати на държавата, той ще издои и за себе си. Концесията би трябвало да се фокусира върху ниски летищни такси. Аз бих казал дори - нека е безплатна концесията, но летищните такси за пасажерите да са (почти) нулеви. И да има значителен ръст на обслужваните дестинации. Това е, което е същественото. Това трябва да е целта на тази концесия. Ако аз я провеждах тази концесия то аз бих поставил като условие летищните такси да са най-ниските в ЕС. И да има среден ръст от поне 5% годишно в броя на дестинациите обслужвани с редовни полети. Николай Николов https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#4?ref=rss#comments Концесионерът на летище София ще може да си осигури приходи от 6.7 млрд. лв. https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#3?ref=rss До коментар [#2] от "kdo52372883": Е***ти изхвърлянето. Единия цитира някакви космически печалби, друг твърди, че летището за нищо не става... Добре дошли в България! Летището има потенциал, особено при опитен концесионер. Ще е страхотно, ако успее да се развие и разрита калинките от себе си под формата на нова концесия. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2018/07/05/3230836_koncesionerut_na_letishte_sofiia_shte_moje_da_si/#3?ref=rss#comments