Коментари към статиите от Константин Николов - Капитал http://www.capital.bg/rss/comments.php?authorid=193 bg http://www.capital.bg/i/6/capital-rss.gif http://www.capital.bg/i/capital_logo.png Capital.bg http://www.capital.bg 144 26 CRSS generator online@capital.bg Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#63?ref=rss До коментар [#62] от "alray": До Сливен има магистрала и ако некадърните министри на Царя (ако не бъркам) не беха дали летищата Варна и Бургас в пакет на един концесионер, сега щеха да се конкурират помежду си и да имат повече редовни линии, а Сливен е близо до Бургас съответно. При хубави пътища летищата в София, Пловдив, Варна, Бургас, Букурещ и Истанбул ще обхванат почти всички части на страната. То не е задължително летището да е до самия град. На Запад в големите градове при тоя трафик да не би да се стига по-бързо, отколкото у нас по магистралата. izt21595181 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#63?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#62?ref=rss За любителите на северозапада и малките населени места. Доказано е, че няма ли летище наоколо...ядец. и то международно летище.. я си представете как идват елсперти и шефове от vW за обучения, командировки.. и как се друсат да стигнат до Сливен? raitchev_alex@mail.bg https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#62?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#61?ref=rss До коментар [#60] от "Георги Георгиев": Просто от Капитал са объркали "лица в трудоспособна възраст" с "лица под трудоспособна възраст", т.е. с деца. Като е писана статията са били 56% в трудоспособна възраст. izt21595181 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#61?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#60?ref=rss До коментар [#58] от "izt21595181": Ами извади по-достоверна статистика, тогава. Дано да си прав за емигрантите, но едва ли. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#60?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#59?ref=rss [quote#55:"Георги Георгиев"]Работата е само една от тях. Половината ми колежки обясняваха как просто им е прекалено скучно там. [/quote] Ами иди да видиш как живеят емигрантите и тогава говори за скука. 90% от тях не виждат нищо освен пътя от работата до квартирата и общуват само с други емигранти. Липсата на приятели и роднини и високите цени на ресторанти и развлечения превръщат живота им в пълна скука. Поне половината от тях с радост ще се върнат в областните центрове, ако заплатата тук се доближи до тази, която им остава на Запад след плащане на наема за квартирата. izt21595181 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#59?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#58?ref=rss До коментар [#54] от "Георги Георгиев": Ако прочетеш, че Земята е плоска, ще го приемеш ли за истина? Очевидно става въпрос за грешка, не знам как е възможно дори слабо грамотен човек да приеме за верна подобна информация и да не му направи впечатление колко е нелепа. Ти представяш ли си как ще изглежда област, в която 9 от 10 човека са старци и деца? Че то и в старческите домове процентът на хора в трудоспособна възраст е по-висок - заради персонала. izt21595181 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#58?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#57?ref=rss Такива като Фолксваген идват на Изток заради ниските заплати. Масово търсят хора да им работят на три смени с 800 - 900 лв заплата. Такива 5 000 души в София няма да съберат посмъртно. Тук е работата на държавата да им предложи да инвестират в някой беден район с трудоспособно население. vozogard@abv.bg https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#57?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#56?ref=rss Недостатъкът на този вариант е фактът, че най-голямата инвестиция от десетилетия насам ще се случи в най-развития район на страната и така ще отвори още по-голяма пропаст между него и останалите. Тогава всички ще кажат, че Сф не е Бг, обаче ако се развие мрежа от доставчици извън Сф, това ще компенсира до известна степен съсредоточаването на раб.ръка. Лошото е, че НЕ ОСТАНАХА ХОРА. ognjan_o@mail.bg https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#56?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#55?ref=rss До коментар [#50] от "urs47561484": Разбирам те, но сигурно би се върнал и в София. Има потенциал, но няма гаранция, че решението е дългосрочно. От малките градове се бяга по много причини. Работата е само една от тях. Половината ми колежки обясняваха как просто им е прекалено скучно там. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#55?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#54?ref=rss До коментар [#51] от "izt21595181": https://www.capital.bg/shimg/oo_3348390.jpg https://www.capital.bg/shimg/oo_3348389.jpg Ето ти ги - черно на бяло. Между 10 и 15 % население в трудоспособна възраст. След 5 години - още по-зле. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#54?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#53?ref=rss До коментар [#50] от "urs47561484": Гледната Ви точка е гледна точка на студент. Ако имате две деца и сте на 30+ ще искате истинско здравеопазване, модерни детски градини, училища предлагащи качествено образование, работеща полиция, общински и държавни институции които не са върха на бюрокрацията, корупция която не изсмуква всички ресурси на държавата, престъпници в затвора а не на свобода и т.н. и т.н. може да се окаже че все пак емигрантска Германия е по-добре от неемигрантска България. iavorski https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#53?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#52?ref=rss ..щом хората са писали че са възможни само София и Пловдив, значи са отчетени повече фактори освен хубавия "климат" и земята! Реално погледнато - за такава инвестиция се искат железни доводи и показване на целия потенциал на нацията (с избрания град). И София и Пловдив и районите им има какво да дадат- хора, специалисти, университети, възможности за специалистите от Групата от другите държави(поне 10% първоначално ще са чужденци)! T https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#52?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#51?ref=rss До коментар [#48] от "Георги Георгиев": Стига свободни съчинения, давай конкретно - какви 10% работна сила, къде я прочете тая глупост, или си е твоя фантазия като всичко останало? Какви претенции и условия? Държавата показва възможни варианти и инвеститорът избира. Това, че винаги опитва да пробута СЗ България и София само намаля шансовете на страната да се дореди до такъв завод. izt21595181 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#51?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#50?ref=rss До коментар [#49] от "Георги Георгиев": Аз съм студент в инженерна специалност, Електротехника по-точно. Знам какви са заплатите, знам и условията, но повярвай ми, ако в родният Сливен даваха заплата 3 хил. лв. бих я предпочел пред мангалските столици Франкфурт, Мюнхен и т.н. , макар и там заплатите да са по 4 хил. евро нето за специалисти, от моят сектор. :) Фактори, като климат, роден край, жени, данъци и т.н. няма как да се подценят. urs47561484 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#50?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#49?ref=rss До коментар [#47] от "ЛиБератор": А, и нещо друго - като има толкова огромен потенциал за работници, как не са се изсипали западните инвеститори по тези области, ами само в София и Пловдив ходят? Защо навсякъде има глад за кадри? По принцип емигранти може и да се намерят за добри пари, ама човек от Лондон не би се върнал в Сливен да работи, все пак ще му се струва доста назадничава стъпка. Не забравяйте, че имигрантите отдавна са отписали чалга културата, която продължава да вирее навсякъде по малките градове (имам директни наблюдения). А това иска и образование, не само желание. Един инжинер в Западна Европа така и така няма да му се струват много парите в българска фабрика, там получават неколкократно по-големи заплати. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#49?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#48?ref=rss До коментар [#39] от "izt21595181": Това е населението с пенсионерите, необразованите по принцип и необразованите засега. Вашите приказки са като приказката за нероден Петко, инвеститорите вече едва ли не са дошли и ще им даваме условия. Който много иска, накрая си седи с пръст в устата. Да беше българска компания, пак нямаше да се съобрази с подобни претенции. Първо, не са взели решението, трябва да се преборим за него. Нито имаме населението, нито пазара, нито чак толкова количество образовани инжинери, че да поставяме условия. Нали не си мислиш, че RFP-то е първия досег на държавата с критериите на Фолксваген? До колкото може да се вярва на статията, дори СЗ България е била вариант. Не е вързало. За да се стигне до официален RFP преди това е имало достатъчно рундове на разучаване, предложения, варианти и коментари. Сегашните предложения са плод на двустранен филтър, и в това съм абсолютно сигурен. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#48?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#47?ref=rss До коментар [#32] от "Георги Георгиев" За съжаление, няма нищо вярно в коментара ти. 1)Държавата има роля и тя е да предлага най удачните варианти за такава инвестиция. Ако прочетеш статията, ще видиш, че става дума за: тъй наречения Request for proposal (RFP) изискан от инвеститора. В него се дават детайли за офертата, която страната слага на масата. Те включват както държавната помощ, така и допълнителни обещания в редица области - инфраструктура, работна ръка, обучения, до детайли като чистота на въздуха, медицински центрове и детски градини в близост, както и за определен брой полицаи около завода. А за това, че само в Северна България, само Русе има такива кадри- [quote#22:"izt21595181"]ливен-Ямбол - над 300 хил. жители в двете области. Шумен-Разград-Търговище - 400 хил. Варна-Добрич - 650 хил. Пловдив-Пазарджик - над 900 хил. Бургас - 400 хил. Велико Търново-Габрово - 400 хил. Плевен-Ловеч - 400 хил. Враца-Монтана - 300 хил. Ст. Загора - над 300 хил. Русе и Хасково по 250 хил. [/quote] А за слушането и млъкването е стар синдром, с който България трябва да се пребори. ЛиБератор https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#47?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#46?ref=rss Абе вие нормални ли сте? Държавата да отчуждава имот в Сливен или Монтана? Ами Цеко Минев как да печели? Или си мислите, че тия избори се печелят без пари. Баси наглите селяни, моля ти се... paranoiabla https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#46?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#45?ref=rss Съпътстващите производства се разполагат наблизо дори и за по-ниско технологични производства - справка Идеал Стандарт. Въпросът наистина е дали ще намерят достатъчно квалифицирана работна ръка? Защото за инженер 1500 лв. бруто звучи смешно. Vassil Stoychev https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#45?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#44?ref=rss До коментар [#43] от " zxp53317185 ": Сам да се поправя, не Плоещ ами Питещ. donpepi_1985@yahoo.com https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#44?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#43?ref=rss До коментар [#42] от " acarid ": От чисто логистична точка, Русе е наистина много добър вариант. Най - големият плюс за съжаление е близостта до Букурещ респективно Плоещ, където има завод на Дачия. Не знам какво е положението с индустриалните терени в Русе. Другото което трябва да се съобрази е лошата инфраструктура около града. Магистрала все още липсва нито към Букурещ, нито към Варна нито към Велико Търново. Необходими ще са огромни инвестиции за инфраструктура, а проблем ще е че регионът е сравнително слабо населен. Съответно ще профитират директно малко хора (гласоподаватели) и няма да се намери политическа воля за тези инвестиции. Ето как влизаме в порочния кръг да се инвестира само в и около София. donpepi_1985@yahoo.com https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#43?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#42?ref=rss Русе? 1. Дунав 2. Магистрала до централна Европа през Румъния 80% готова. 3. Магистрала до ВТ / А2 до 2023г. Нали Бойко обеща! + нов мост планиран. 4. Летище регионално на 20км. и международно на 70км. 5. ЖП 6. Енергия - ток и газ - налични 7. Технически университет. 8. Хора ще се намерят ако ще и от другата страна на Дунав ще идват. 9. БВП <50% от европейския => по-голяма допустима държавна помощ. acarid https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#42?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#41?ref=rss Четох току що по чужди медии, че са избрали завода да е в Турция. Новината е някъде от декември. Ако някой има повече сведения да пише. tut30581944 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#41?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#40?ref=rss Както в района на Тракия, така и в СИ България има достатъчно на брой и близки по разстояние големи градове, където може да възникне цела мрежа от свързани производства. Работна сила има предостатъчно, както и сериозен резерв сред емигрантите, много от които веднага ще се върнат при ръст в заплатите. izt21595181 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#40?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#39?ref=rss [quote#35:"Георги Георгиев"]Наскоро капитал дадоха статистика за Плевен и Ловеч - ами направо потресаващо. Около 10% работна сила. Не говорете наизуст.[/quote] Иди да те прегледат некъде, какви 10% работна сила, ти си тотално неадекватен. izt21595181 https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#39?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#38?ref=rss До коментар [#24] от "jonson": Никой никога не е говорил за завод в гр.София или гр.Пловдив. Кремиковци е на около 30 км от София, а Раковски е между Пловдив и Стара Загора, но формално е в пловдивска област. Принципно с най-квалифицирания персонал е Стара Загора, където има доста мощна индустрия. Население от над 300 000 души също е достатъчно голямо, за да осигури 4000 служители и за самия завод, и поне още толкова за подставчиците. Има и голям подходящ терен с размера на Кремиковци на площадката на Агробиохим, която има специална ЖП товарна гара, мощен ток от електроцентралите само на 20 км по права линия, летище на 5 км, както се намира на главен път и магистрала. Така, че това е градът за такава инвестиция. cose https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#38?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#37?ref=rss До коментар [#28] от "devdimi": Много далеч от истината. Първо, никакъв шанс за 700 лв. заплата. Минимум тройно ще е бруто-то. Второ, не е много сигурно че заводът ще е на Шкода, има множество различни сведения. Трето, като се накачат поддоставчици в цяла България ще има огромни ползи и за София и за България. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#37?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#36?ref=rss До коментар [#29] от "hue00596226": Най-високотехнологичните електромобили са със същите огромни фабрики. Другите технологични производства имат малко работни места. Имаме нужда и от двете. На нивото на добавена стойност очевидно Фолксваген е много по-напред от всички останали. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#36?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#35?ref=rss До коментар [#22] от "izt21595181": Това население е с пенсионерите. Наскоро капитал дадоха статистика за Плевен и Ловеч - ами направо потресаващо. Около 10% работна сила. Не говорете наизуст. А и нямаме право на претенции за чужди инвестиции. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#35?ref=rss#comments Ще стане ли "Кремиковци" Volkswagen https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#34?ref=rss До коментар [#15] от "chiefwhitecloud": След като другите заводи си сменят производството, няма никаква гаранция че и нашия няма да го направи при нужда. Потреблението расте в световен план, защото много от нациите увеличават благосъстоянието си Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2019/02/08/3386796_shte_stane_li_kremikovci_volkswagen/#34?ref=rss#comments