Коментари към статиите от Иглика Филипова - Капитал http://www.capital.bg/rss/comments.php?authorid=472 bg http://www.capital.bg/i/6/capital-rss.gif http://www.capital.bg/i/capital_logo.png Capital.bg http://www.capital.bg 144 26 CRSS generator online@capital.bg Spark пуска в София още 170 електромобила до средата на годината https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/03/12/3403317_spark_puska_v_sofiia_oshte_170_elektromobila_do/#4?ref=rss с по-голямата батерия - 64 кВтч, e с пробег 450 км, но на практика може да измине над 600 км с едно зареждане. а пък с репатрак може и 6000 да измине buran007 https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/03/12/3403317_spark_puska_v_sofiia_oshte_170_elektromobila_do/#4?ref=rss#comments Spark пуска в София още 170 електромобила до средата на годината https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/03/12/3403317_spark_puska_v_sofiia_oshte_170_elektromobila_do/#3?ref=rss малко малко колко малко по-високи с 50%.... buran007 https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/03/12/3403317_spark_puska_v_sofiia_oshte_170_elektromobila_do/#3?ref=rss#comments Volkswagen отложи решението си къде да е новият завод https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#6?ref=rss До коментар [#5] от "Димитър Мачев": Да предложат стартова нетна заплата за работници на монтажна линия в рейнджа 1.3-1.5к с възможност за израстване и ще си намерят хора. И инженери ще си намерят за 2к+ нето. Демек ще го бъде, ако са готови да плащат над средното за сектор производство. crusible https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#6?ref=rss#comments Volkswagen отложи решението си къде да е новият завод https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#5?ref=rss Очаква се, откриването на 5000-работни места, до тук добре, а дали ще се намерят поне 500-читави работника, работа вече има навсякъде, но мераклиите и кадърните са малко и германеца със сигурност отчита и това... Димитър Мачев https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#5?ref=rss#comments Volkswagen отложи решението си къде да е новият завод https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#4?ref=rss Дано стане, ама трудна работа. Има и доста политика в решението. профсъюзите там са много силни и без тяхно съгласие също не става. даже може да се запънат и да натиснат за разширение на съществуващ завод и може би затова ще има допълнителни разговори за да докажат че е супер икономически изгодно да правят нов завод на Балканите...ще видим, стискам палци ywk50370410 https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#4?ref=rss#comments Volkswagen отложи решението си къде да е новият завод https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#3?ref=rss Ще ни държат на полусъединител до ноември.Боже,боже,колко сме сиромаси...Смешни и жалки бяха и президент,и бивш президент,кой бил по-,по-,най... и какво излезе?Балканска простотия.И сърбите в това число! иванчолаков https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#3?ref=rss#comments Volkswagen отложи решението си къде да е новият завод https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#2?ref=rss След като избраха възможните варианти, сега започват "конкретните преговори" т.е. пазарлъци за това коя държава конкретно какви привилегии и отстъпки е готова да им предостави, както и преговори на междудържавно ниво с чисто политически искания. Западняците са тежки прагматици и винаги изкопчват максимума от всичко, пък Плевнелиев нека си говори, че политиката тук не играе. Напълно възможно е и вече да са избрали България, но да блъфират с цел да изкопчат още нещо. xfh59608894 https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#2?ref=rss#comments Volkswagen отложи решението си къде да е новият завод https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#1?ref=rss Дано се преборим! Ще бъде силен импулс за икономиката на цяла България! crusible https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/14/3905684_volkswagen_otloji_reshenieto_si_kude_da_e_noviiat_zavod/#1?ref=rss#comments Нов златодобивен проект ще донесе близо 100 млн. долара печалба https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/09/18/3313191_nov_zlatodobiven_proekt_shte_donese_blizo_100_mln/#4?ref=rss България изисква плащане на роялти от 1-2,5% и отделно има 10% корпоративен данък, т.е. 11-12% от печалбата ще отидат за българската държава. Освен това се създават работни места в район с висока безработица. Също така трябва да се отбележи, че златото е открито през 80те и от тогава насам българската държава не е успяла да направи нищо по проекта. По-добре да се даде шанс на някой друг иначе златото ще си истане под камънака. 12% е по добре от 0! cookiejar https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/09/18/3313191_nov_zlatodobiven_proekt_shte_donese_blizo_100_mln/#4?ref=rss#comments Velocity Minerals придобива 70% от златодобивния проект "Розино" https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/11/18/3346885_velocity_minerals_pridobiva_70_ot_zlatodobivniia/#4?ref=rss До коментар [#3] от "lustmord": Да обаче за Крумовград ще трябва да се строи нова фабрика ако не греша докато за Розино ще могат да ползват същесвуващата в Кърджали. Мисля и че рудата е по-лесна за обработка. Велосити твърдят, че всичките им разходи ще са $543 на унция. Това е доста добра цена при цена на златото от към $1300. cookiejar https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2018/11/18/3346885_velocity_minerals_pridobiva_70_ot_zlatodobivniia/#4?ref=rss#comments "Етем" и испанската Gestamp напредват в общото производство в София https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/06/3428948_etem_i_gestamp_finaliziraha_sdelkata_za_obshto/#1?ref=rss Има ли информация къде ще ги правят? Би било добре да раздвижат някой поизостанал областен град. Георги Георгиев https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/05/06/3428948_etem_i_gestamp_finaliziraha_sdelkata_za_obshto/#1?ref=rss#comments "Теклас България" купи земята за новия си завод във Враца https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#7?ref=rss [quote#6:"proizvoditel"]И все пак - няма кой знае каква разлика между Силистра, Русе Плевен или Враца... Цяла Северна България е зле...[/quote] А най-зле от всички си ти. И не спираш да се оплакваш и плюеш. Натътрузен десебар, слуга на БСП https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#7?ref=rss#comments "Теклас България" купи земята за новия си завод във Враца https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#6?ref=rss И все пак - няма кой знае каква разлика между Силистра, Русе Плевен или Враца... Цяла Северна България е зле...Селата са пред изчезване. Ромите завладяват всичко. Чуждите ни инвеститори са все или замърсяващи или сглобяващи, но все ниско плащащи. ТИМ е монополизирал всички дейности. И всички търсят евтини работници. Населението изчезва от всякъде. Тези магистрали, с които Бойко се хвали служат на софиянци да стигнат по-бързо до морето. Те се строят с малко на брой отклонения основно към областни центрове и ще се използват основно за транзитен трафик. Местното население няма да може да ги ползва. Монопола на мафията въведен от ГЕРБ, ДПС и БСП унищожава бавно и сигурно цяла Северна България. proizvoditel https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#6?ref=rss#comments "Теклас България" купи земята за новия си завод във Враца https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#5?ref=rss До коментар [#4] от "Костадин Иванов": Парцелът ми е в Русе и го купих от частно лице. Общината можеше да ме облекчи поне по отношение на такси за ВиК, където е дъже съсобственик, и другите монополисти. Ние дребните български производствени фирмички сме свикнали държавата само да ни подритва. Затова и се чувствам, като един от последните мохикани. proizvoditel https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#5?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#12?ref=rss До коментар [#11] от "gosho3": Когато казах, че не сте чели статията, аз бях прав. Тя се стреми към конкретен пазар. Не знам какво продавате, но тя не произвежда за масовия пазар. Вие сравнявате същото като оригиналния Lous Viton и Lous Viton, произведен в Китай. Apple телефон се произвежда в Китай, но какво да кажем за дизайна и софтуера и машината. Ако имате опит, трябва да знаете, че много по-добре от мен. Всички най-добри пожелания във вашите бъдещи начинания. Jezmy Halibram https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#12?ref=rss#comments "Теклас България" купи земята за новия си завод във Враца https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#4?ref=rss До коментар [#2] от "proizvoditel": Врачански ли е вашият парцел и от общината ли го купихте? Костадин Иванов https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#4?ref=rss#comments "Теклас България" купи земята за новия си завод във Враца https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#3?ref=rss Плащат ли "Теклас" нормални заплати? Костадин Иванов https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#3?ref=rss#comments "Теклас България" купи земята за новия си завод във Враца https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#2?ref=rss Значи този турски инвеститор става собственик на промишлен терен за 5-6 лв. на квадрат и получава път до вратата си. Най-вероятно с пътя ще му докарат до границата природен газ, вода, конол, ток... А той щял да вложи "огромната сума" от 15 млн. евро, с ДДС като машините най-вероятно ще са закупени с европейски средства, отпускани на българските фирми да достигнат западните им конкуренти. А аз като български гаден натрапник си купих терен за хале за 80 евро квадратния метър, изграждих си сам водопроводното и канализационното отклонение,спазвайки всички нормативи, но а ВиК отказват да ми пуснат водата щото не съм им платил такса от 20 000 лв. Сега се чудя дали има смисъл да ходя и в енергото, щото и там са се наточили да им платя едни 50-100 000 лв. За българските малки фирми няма нито европроекти, нито обществени поръчки, нито заменки, нито каквито и да са облекчения. За какво ли да строя цех. Държавата за нас е мащеха!!! Да живее мафията завладяла тази унижена територия!!!! proizvoditel https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#2?ref=rss#comments "Теклас България" купи земята за новия си завод във Враца https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#1?ref=rss Докато "...представителят на изпълнителните директори Георги Георгиев" се изявява вместо самите изпълнителни директови, нещата около "Теклас" ще понамирисват. Нека журналистите поразровят за събитията след инцидента с убития през януари 2014 работник в завода в Кърджали. Развитието на "Теклас" до момента се базира на наемането за масовите изпълнителски позиции на работници - етнически турци от общини с преобладаващо турско население и подържане /явно и неявно/ на връзки с българските власти. Затова заводът във Враца ще е истинско предизвикателство както за "Теклас", така и за българските власти /централни и местни/. Ще е интересно колко ще са и на какви позиции лицата с двойно гражданство - българско и турско. ivangabrovo https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/29/3425189_teklas_bulgariia_kupi_zemiata_za_noviia_si_zavod_vuv/#1?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#11?ref=rss До коментар [#7] от "Jezmy Halibram": Малко не сте в час. Четох внимателно цялата статия. И за ваша информация се занимавам с машиностроителна продукция , много по специфична от моторетките. И Работя с Китай, Италия, Полша, САЩ и други страни. Малък съм, но оборота ми е 4 пъти по-голям от този на моторетките, а само данъка печалба ми е 2 пъти по-голям от тяхната печалба. И големият проблем не само пред мен, а и пред това момиче (вероятно скоро ще и дойде на главата) е че в България има голям неконтролиран , което си значи контрабанден внос на машиностроителни изделия БЕЗ НИКАКЪВ СЕРТИФИКАТ от Украйна, Русия и Турция. И докато тя и аз при вноса трябва да си представяме сертификатите пред "Агенция Митници", да си плащаме ДДС на граница и митата , бандюгите които влачат какво ли не от Русия, Украйна и Турция минават гратис. За това и пожелавам скоро да не види по улиците на България украински или руски моторетки , което съвсем спокойно може да се случи (и вероятно ще се случи). В тези две държави има огромни свободни машиностроителни капацитети, които са гладни за пазар, а изделието не е чак толкова сложно. gosho3 https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#11?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#10?ref=rss Много добра реклама на един обикновен търговец с китайски скутери! Колко струва? toj https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#10?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#9?ref=rss People who are reading only the headline and not using their brain are giving the wrong opinion on the matter. People who in their lives never have produced or have sold something.When you make something more than her you can criticize. She is in a very very difficult market, a very competitive market place and she still can manage to survive and make a profit. Well done and all the best wishes in her endeavors. Jezmy Halibram https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#9?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#8?ref=rss До коментар [#5] от "MMK": Хората, които четат само заглавието и не използват мозъка си, дават погрешно мнение по въпроса. Хората, които в живота си никога не са произвеждали или са продавали нещо. Когато направите нещо повече от нея, можете да го критикувате. Тя се намира на много труден пазар, много конкурентен пазар и все още може да успее да оцелее и да печели. Добре направено и всички най-добри пожелания в нейните начинания. Jezmy Halibram https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#8?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#7?ref=rss До коментар [#3] от "gosho3": Хората, които четат само заглавието и не използват мозъка си, дават погрешно мнение по въпроса. Хората, които в живота си никога не са произвеждали или са продавали нещо. Когато направите нещо повече от нея, можете да го критикувате. Тя се намира на много труден пазар, много конкурентен пазар и все още може да успее да оцелее и да печели. Добре направено и всички най-добри пожелания в нейните начинания. Jezmy Halibram https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#7?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#6?ref=rss До коментар [#1] от "Технолог": Хората, които четат само заглавието и не използват мозъка си, дават погрешно мнение по въпроса. Хората, които в живота си никога не са произвеждали или са продавали нещо. Когато направите нещо повече от нея, можете да го критикувате. Тя се намира на много труден пазар, много конкурентен пазар и все още може да успее да оцелее и да печели. Добре направено и всички най-добри пожелания в нейните начинания. Jezmy Halibram https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#6?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#5?ref=rss Вносител от Китай, поредната. Нищо кой знае какво... mkardjiev@yahoo.com https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#5?ref=rss#comments LINK Mobility подновява придобиването на основния бизнес на "Алтерко" https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/21/3421860_link_mobility_podnoviava_pridobivaneto_na_osnovniia/#1?ref=rss А като придобива "бизнеса", какво става с работните места? Нито дума не казвате, а това е най-важното. Иска ми се да е сделка тип "Телерик/Прогрес", ама май ще е по-скоро сделка тип "Булгартабак/БАТ"... Георги Георгиев https://www.capital.bg/biznes/kompanii/2019/04/21/3421860_link_mobility_podnoviava_pridobivaneto_na_osnovniia/#1?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#4?ref=rss До коментар [#2] от "PETZL": Ще кажа, че преди да се появи Джобс, да го представи, в Китай нямаше подобни на Айфон неща. А в случая от поне 5 години има електрически моторетки по китайските улици. Тези на снимката изглеждат, като моделите в Китай от преди няколко години. Бих се радвал, поне част от инженеринга на моторектките да се прави в Русе, но по-вероятно само брандирането им е българско дело. Технолог https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#4?ref=rss#comments Да си изградиш професия https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/sviat/2019/04/21/3422343_da_si_izgradish_profesiia/#1?ref=rss Пети необозначен рекламен материал по темата. Георги Георгиев https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/sviat/2019/04/21/3422343_da_si_izgradish_profesiia/#1?ref=rss#comments Новите моторетки от Русе https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#3?ref=rss "Капитал" - колко струва една такава рекламна статия при вас ? Извинете за въпроса. Това момиче не знае какво говори. Няма "китайска и европейска стока" . В машиностроенето вече в Китай се правят неща, които просто в Европа не се произвеждат. Или разликата в цените е 1 : 3. Въпросът е, че всяка машиностроителна продукция , а и немашиностроителна , която влиза в ЕС, ерго в България, т.е. прекосява митническа граница на ЕС следва да е сертифицирана и да отговаря на изискванията на съответните директиви на ЕС. Нейните електромоторетки отговарят на Machinery Directive 2006/42/EC и Low Voltage Directive 2006/95EC сигурно. Това са двете базови директиви след като е машина и има електромотор. Има и други. Та момичето внася електромоторетки - това е хубаво, продава ги, ама чак пък "предприемач" - много силно звучи. Внесла 50 моторетки - ОК. Да и върви бизнеса - това е моето пожелание. Но младото момиче следва да знае, че и други хора разбират и да говори по-малко небивалици. Сглобила била 50 електромоторетки " с различни доставчици" - смях. Къде ги е сглобила - в гаража на татко ? gosho3 https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2019/04/19/3421563_novite_motoretki_ot_ruse/#3?ref=rss#comments