Търсене

206 резултата

Новият път между Китай и Европа минава през България

Транспортният коридор през Централна Азия расте като важност и обеми заради пандемията и войната в Украйна

  • 0
  • 4
  • 7761

Морските герои на Украйна в Белослав

Легендарните фериботи "Героите на Одеса" и "Героите на Севастопол" не успяха да намерят нови чартьори и от години чакат продажбата на кея в Белослав

  • 2
  • 0
  • 2728

Как и защо се стигна до хаоса с горивата

Петролът и компанията - доставчик на американската армия на НАТО, се превърнаха в цел на информационната война. ГЕРБ също се включиха в създаването на паника

  • 5
  • 5
  • 13629

Топ 5 от "Капитал": Асен Василев за ефекта от войната в Украйна, бюджета, еврозоната и реформите; Какво да правим с АЕЦ "Белене"

Обещаната промяна в горите може да не се случи; НИКМИ продаде 4-звездния си хотел на белгийци за хъб на работещи номади; Собственикът на транспортния лидер ПИМК за пакета "Макрон", защо е минал в строителството и как не е част от инфраструктурния картел

  • 0
  • 0
  • 3827

Илиян Филипов: Ние сме най-големият строител на жилища в България

Съсобственикът на пловдивската ПИМК за пакета "Макрон", който ще убие транспорта, защо е минал в строителството и как не е част от инфраструктурния картел

  • 4
  • 6
  • 15572

Нови шефове в "Летище София" и в НКЖИ

Транспортният министър Николай Събев продължава с ключовите промени в сектора

  • 0
  • 0
  • 16200

Смелостта да правиш локомотиви в страната на дерайлиралия железопътен транспорт

Русенската семейна компания "Експрес Сервиз" се нарежда сред водещите европейски производители на дизелови и акумулаторни маневрени локомотиви

  • 3
  • 29
  • 17747

Какво се случи през седмицата

"Продължаваме промяната" обяви, че вече е започнала преговори за кабинет; Икономиката на ЕС продължава да се възстановява силно от корона кризата; България успя да пласира още 500 млн. лв. дълг на вътрешния пазар

  • 0
  • 0
  • 3363

Могат ли влаковете да заменят самолетите в Европа Съдържание от The Economist

Преходът няма да е лесен

  • 3
  • 5
  • 5254

Бюджетът на ЕС и България: 2022 г. най-вероятно ще е нулева за новите европейски средства

Страната все още няма одобрен План за възстановяване и споразумение за новите си европейски програми, но около 2 млрд. лв. ще влизат по стария период

  • 2
  • 14
  • 7975

Между дипломацията и бизнеса - къде са истинските интереси на България в Северна Македония

Отворените въпроси, които стоят между България и югозападната ни съседка са важни, но критично е осигуряване на инфраструктура и стабилна бизнес среда за компаниите

  • 0
  • 6
  • 6121

Най-големите транспортни компании: Вирус зад волана, вирус в самолета

Секторът е сред топ 3 на пострадалите от COVID-19 - приходите на водещите 20 дружества се свиват с 13.4%

  • 0
  • 1
  • 5920

Поскъпването на жп пътя

Цените за ползване на железопътната инфраструктура са се увеличили от февруари тази година със 7-8%

  • 0
  • 7
  • 8712

Българската "Булмаркет ДМ" влиза на румънския жп пазар

Компанията ще обслужва трафик на групата в района на Букурещ и Плоещ, а после планира и разширение в посока Арад, Унгария и Западна Европа

  • 0
  • 9
  • 6989

Концесията на гара Пловдив дерайлира

Собственикът на "Карат - С" Миролюб Столарски вече не е доволен от концесията на жп гара Пловдив

  • 3
  • 5
  • 11227

Вечерни новини: Третата вълна напредва, властта заговори за мерки; Икономиката се е свила с 4.2% през 2020 г.

И още: "Необяснимото бездействие" на финансовия министър е в основата на проблема с "Еврофутбол"; КЕВР ще лицензира втора газова борса

  • 1
  • 3
  • 9508

Само ПИМК остана в поръчката за стадион "Христо Ботев" в Пловдив

Пловдивската компания ще трябва да изпълни за две години ремонт за над 40 млн. лв.

  • 1
  • 1
  • 6852

Най-големите транспортни компании: Малко преди бариерата

Пандемията ще остави дълбоки следи върху сектора. Авиацията ще се бори за оцеляване, а пътните превози ще тестват ограниченията на пакета "Мобилност"

  • 1
  • 1
  • 11849

БДЖ планира инвестиции от 140 млн. лв. за 2020 г. в подвижен състав

Отчетът на компанията показва още, че през изминалата година са регистрирани 3474 различни проблема с влаковете

  • 0
  • 4
  • 7215

Годината по индустрии Съдържание от The Economist

Тенденции за бизнеса през 2020 г.

  • 0
  • 0
  • 10735