Новият брой: Столица на абсурда
Close

Фоторазказ: Влак ни свързва, влак ни дели

За съперничеството между Габрово и Севлиево

Гергана Михайлова
от Гергана Михайлова
13462 прочитания
Национален спорт е между два съседни града да има съперничество. Случаят с Габрово и Севлиево обаче е толкова драматичен, че е комичен, а закачките между тях продължават вече 107 години.Всичко започва през 1911 година, когато до Габрово е пуснат влак, за да могат местните индустриалци да извозват продукцията на тогавашните най-големи на Балканите текстилни фабрики...
Съседите им естествено завидели за придобивката, а габровци им се подиграли, като натирили едно магаре с газени тенекии и го нарекли севлиевския влак. Севлиевските чорбаджии не останали длъжни. Направили магарето на кебапчета и кюфтета и поканили габровци на угощение. Накрая попитали гостите: "Е, как е? Услади ли ви се севлиевският влак?" Комичното в тази вражда е, че преди няколко години габровци за малко да останат без голямата си гордост - гарата.
Реорганизация в БДЖ направи така, че опорна гара се превръща тази в село Царева ливада и нейният началник поема контрола и над гарата в Габрово. Въпреки това местните полагат грижи за поддръжката на приемното здание. В момента текат ремонти на чакалнята и тоалетните. Самата сграда е архитектурно бижу.
Днес по релсите до Габрово не минават транспортни вагони и местните индустриалци превозват стоката си по трудния начин - с тирове. Малко са и пътниците, които ползват железницата за придвижване в района - предимно ученици и пенсионери. За идващите от други краища на България пътуването е истинско предизвикателство, защото минава през много прекачвания и отнема време. Така например пътуването с бърз влак от София отнема 6 часа.
Друго неудобство са старите композиции. Новите мотриси, с които държавните железници се сдобиха, не пътуват по този маршрут, защото не успяват да се справят със суровите природни условия. През есента закъсват в нападалите листа, а зимата не могат да преодолеят планинския наклон. Ето защо по габровските релси пътуват стари локомотиви, които са по-бавни и се налага често да се отбиват през сервиза.
Въпреки че нямат много пътници и работят с материално оборудване от времето на соца, служителите в жп транспорта на Габрово споделят, че си обичат работата. Няма да срещнете намръщен поглед, ако посмеете да питате нещо на гишето за информация, а по афишите в чакалнята може да научите всичко за културните предпочитания и партийните пристрастия в града.
Нагоре
Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Вече съм абонат Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове

Препоръчано

Фотогалерия: Безводната По

Фотогалерия: Сушата в Тоскана

Фотогалерия | Ремонтът на трасето на трамвай №5: лошо строителство, което ще продължи още години

Общината трябва да е готова с целия ремонт до април 2023 г., а засега дори не е завършен и първият участък до "Бъкстон"

Още фотографии
1 коментар
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    chinaski avatar :-|
    chinaski Неутрално
    • + 2

    Хубав фоторазказ.Тъжна констатация!

    Нередност?
Нов коментар