Как Бургас преобрази транспорта си

"Бургасбус" е движещата сила зад проекта за 130 млн. лв, който е най-успешният такъв в България

120 на брой автобуса са с ново бордово оборудване, за да може, когато пътникът се качи, да се валидира с електронната си карта
120 на брой автобуса са с ново бордово оборудване, за да може, когато пътникът се качи, да се валидира с електронната си карта
120 на брой автобуса са с ново бордово оборудване, за да може, когато пътникът се качи, да се валидира с електронната си карта    ©  Капитал
120 на брой автобуса са с ново бордово оборудване, за да може, когато пътникът се качи, да се валидира с електронната си карта    ©  Капитал

Градският транспорт е сложна задача. Всеки голям град има проблеми с него, независимо дали от финансово, социално или чисто техническо естество. Бургас не прави изключение - общинската компания последните две години е на загуба, а според нейни данни към момента всеки трети бургазлия поне веднъж на ден използва градския транспорт. Това определено не е сред най-добрите проценти в Европа, а интересното е, че е по-ниско от жителите на града, които през 2015 г. казват в европейско изследване, че ползват транспорта - 43%. Но такава е тенденцията и в София например, а спрямо останалите големи градове в България морският град се справя доста добре с проекта за пълна промяна на транспорта си. Като се има предвид провалът на София, Варна и Пловдив в тази област - и трите града имат такива проекти, но никой от тях не е комплексно завършен - постигнатото от Бургас е впечатляващо.

През деветте години от старта на проекта за интегриран градски транспорт са инвестирани 130 млн. лева. Закупени са нови автобуси с камери за видеонаблюдение. Изцяло променена е транспортната схема на града, съпътстващата инфраструктура, изградени са велоалеи, изцяло е ремонтирана сградата на общинската фирма превозвач "Бургасбус". Напълно обновена е бургаската автогара. Градският транспорт се управлява от електронна система, въведени са електронни карти за пътуване, изградени са нови спирки. Създадено е общинско предприятие, което следи трафика в Бургас и предотвратява възможните инциденти и задръствания по линиите на градския транспорт. Или, както казва директорът на "Бургасбус" инж. Петко Драгнев, "проектът промени всичко".


Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Вече съм абонат Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове
4 коментара
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    hue avatar :-|
    Николов
    • + 2

    ами дано пускането на зелената зона да свали хората от колите им. крайно глупаво е, когато стигаш от Славейков до център за 15-20 минути пеша, имаш нови автобуси, велоалеи,велосипеди под наем,а таксито струва 5-6 лв от КАТ до гарата и накрая толкова много коли на пътя...какво още искат хората? в София 15 минути само чакаш автобус в работен ден (в час пик са поне 20); или за 15 минути стигаш пеш до метро ако е наблизо, и оттам още поне половин час возене и ходене, за да стигнеш където и да е. после трябва и да се върнеш. Такситата почват от 10 лв. Велоалеите са пълни с коли (дори не говорим за дупките и шахтите). Автобусите тепърва се опитват да ги подменят.

    Нередност?
  • 2
    drilldo avatar :-|
    Георги Георгиев
    • + 1

    Супер е да има ефективен градски транспорт. Още по-добре е, когато можеш да си гъвкав при продуктите, които потребяваш - времеви билет е много добра опция и за компанията, и за клиента. Компанията има предвидими приходи, а пътникът може да се прекачва спокойно.

    Единствената ми критика е, че Бургас е плосък град. Преспокойно може да се заложи тройно на велосипедния транспорт и смятам, че ще има голям успех.

    Нередност?
  • 3
    drilldo avatar :-|
    Георги Георгиев
    • + 1

    До коментар [#1] от "Николов":

    Е, малко преувеличаваш. Не ми се е случвало да чакам какъвто и да е транспорт над 10 минути от години. Вярно е, че в София под половин час не можеш да идеш на много места. Само че градския транспорт не е чак толкова зле.

    Нередност?
  • 4
    ivantankov avatar :-|
    Иван Иванов


    До коментар [#] от "
    Георги Георгиев
    ":

    И аз така. Върнах се в България на 10 май 2017. Транспортът в София е добре.

    Нередност?
Нов коментар