18 ное 2019, 13:09, 2718 прочитания
Д-р Христо Христов: В следващите 4 години производството трябва да нарасне до 12 млн. продукта на месец
Управителят на "Витте аутомотив България" – Русе, пред "Капитал"
LinkedIn
Twitter
Email
На какво се дължи силният ръст на приходите на компанията през 2018 г.?
- "Витте аутомотив България" (ВАБ) следва стриктно плана за растеж на компанията майка и специално този за завода в България. Ръстът на продажбите е следствие от нарасналия ни бизнес с нови проекти, както и трансфериране на текущи проекти от другите заводи на групата към завода в Русе.
- През миналата година започнахме строителство на разширение на завода, което завърши през aприл 2019 г. С разширението производственият капацитет беше удвоен и ще допринесе оборота на компанията да достигне около 400 млн. лв. годишно.
Разширението включва: производствени халета, склад, технически помещения, социално-битова част – втора столова, втори паркинг за персонала, вътрешна автобусна станция, зони за отдих. Разширението беше официално открито през май и новите мощности вече функционират.
През 2019 г. беше усвоена нова стратегическа продуктова група – предни и задни камери, като първият клиент за тези продукти от завода в Русе е компанията Daimler с проект за новата S-класа.
Колко са направените досега инвестиции от компанията?
- Само за последния проект за разширение на завода са вложени над 14 млн. лв. Общата инвестиция в България досега надхвърля 50 млн. лв. Към момента в компанията работят 950 служители, а в средносрочен план предстои разкриване на над 400 работни места.
Какви са средносрочните планове по отношение на финансови резултати, инвестиции, заети?
- Плановете за развитие в следващите 4 години са за удвояване на продажбите и производството. Продуктовата специализация ще бъде в 5 продуктови групи от продуктовото портфолио на групата. Към момента се произвеждат 6.5 - 7 млн. продукта месечно, а след постигане на развитието в следващите 4 години производството трябва нарасне до 12 млн. продукта на месец, а оборотът до 200 млн. евро на година.
С какви проблеми се сблъскват компанията и браншът?
- Основните проблеми са в ограничените ресурси на българския трудов пазар (особено наличието на квалифицирани специалисти), както и лошата инфраструктура. Постоянните задръствания, които възпрепятстват навременното придвижване на материали, стоки и служители. Затова приветстваме и очакваме да се реализират проектите "Втори мост при Русе" и "Магистрала Русе – Велико Търново", тъй като са ключови за развитието на района. Не можем да очакваме, че инвеститорите ще наливат милиони в заводи, до които няма път, по който да се стига до тях.
Как се справяте с липсата на кадри - проблем за много сектори?
- Проблемът с наличието на кадри засяга и нашата компания. В предишните години изпробвахме различни подходи и практики, като най-подходящ за нас се оказа подходът да подбираме хората по персонални качества, които се вписват в основната фирмена култура и философия, и след това да ги обучаваме и изграждаме като специалисти за нашите процеси. Концентрирахме се около района на Русе и радиус около 100 км. Акцентирахме на стратегията, че за да бъде един специалист дългосрочно с нас, първо той трябва да има дългосрочното желание да живее в Русе и да подреди личния и семейния си живот, свързан с града. Затова въведохме не много популярната практика да назначаваме семейства. Установихме, че когато семейството работи в компанията, служителите се чувстват много по-съпричастни и свързани с фирмата и оценяват много повече значението й за тях. Създаваме условия и стимулираме служителите да си закупуват жилища и да планират дългосрочно живота си в Русе, като същевременно се стараем да създадем най-добрите условия на компания в града, с което да ги предразположим да се чувстват мотивирани и доволни от фирмата. Създадохме условия жените да могат да преминат без проблеми периода на майчинство, както и периода на порастване на децата. Така семейните специалисти планират своя личен живот паралелно с компанията. "Витте" има име в Русе на компания, в която можеш да работиш и да родиш и отгледаш децата си.
За мотивация на служителите прилагаме парични и непарични средства и мерки. Паричните са свързани с поддържане на по-високо ниво на заплащане от средното за града, като целим да бъдем около средното за страната, което е с около 20% по-високо от средното за Русе. За специалистите се съобразяваме с националните нива. Прилагаме допълнителни придобивки като месечен бонус, бонус лоялност. Допълнително се дават ваучери за храна, субсидия във фирмената столова, която осигурява около 50-75% субсидиране на храната, безплатен транспорт и др.
Прилагаме и много непарични стимули и придобивки: пълна целогодишна климатизация на всички фирмени помещения – офиси и производство. Ние сме една от малкото фирми в страната, които поддържат целогодишно постоянни температурни условия в работните помещения, въпреки че технологичните процеси не го изискват. Правим го, за да осигурим нормални условия на хората за работа.
Интервюто взе Мара Георгиева
- "Витте аутомотив България" (ВАБ) следва стриктно плана за растеж на компанията майка и специално този за завода в България. Ръстът на продажбите е следствие от нарасналия ни бизнес с нови проекти, както и трансфериране на текущи проекти от другите заводи на групата към завода в Русе.
Абонирайте се за Капитал
Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми
Как се развива дружеството през 2019 г. – вече имате втори завод?- През миналата година започнахме строителство на разширение на завода, което завърши през aприл 2019 г. С разширението производственият капацитет беше удвоен и ще допринесе оборота на компанията да достигне около 400 млн. лв. годишно.
Разширението включва: производствени халета, склад, технически помещения, социално-битова част – втора столова, втори паркинг за персонала, вътрешна автобусна станция, зони за отдих. Разширението беше официално открито през май и новите мощности вече функционират.
През 2019 г. беше усвоена нова стратегическа продуктова група – предни и задни камери, като първият клиент за тези продукти от завода в Русе е компанията Daimler с проект за новата S-класа.
Колко са направените досега инвестиции от компанията?
- Само за последния проект за разширение на завода са вложени над 14 млн. лв. Общата инвестиция в България досега надхвърля 50 млн. лв. Към момента в компанията работят 950 служители, а в средносрочен план предстои разкриване на над 400 работни места.
Какви са средносрочните планове по отношение на финансови резултати, инвестиции, заети?
- Плановете за развитие в следващите 4 години са за удвояване на продажбите и производството. Продуктовата специализация ще бъде в 5 продуктови групи от продуктовото портфолио на групата. Към момента се произвеждат 6.5 - 7 млн. продукта месечно, а след постигане на развитието в следващите 4 години производството трябва нарасне до 12 млн. продукта на месец, а оборотът до 200 млн. евро на година.
С какви проблеми се сблъскват компанията и браншът?
- Основните проблеми са в ограничените ресурси на българския трудов пазар (особено наличието на квалифицирани специалисти), както и лошата инфраструктура. Постоянните задръствания, които възпрепятстват навременното придвижване на материали, стоки и служители. Затова приветстваме и очакваме да се реализират проектите "Втори мост при Русе" и "Магистрала Русе – Велико Търново", тъй като са ключови за развитието на района. Не можем да очакваме, че инвеститорите ще наливат милиони в заводи, до които няма път, по който да се стига до тях.
Как се справяте с липсата на кадри - проблем за много сектори?
- Проблемът с наличието на кадри засяга и нашата компания. В предишните години изпробвахме различни подходи и практики, като най-подходящ за нас се оказа подходът да подбираме хората по персонални качества, които се вписват в основната фирмена култура и философия, и след това да ги обучаваме и изграждаме като специалисти за нашите процеси. Концентрирахме се около района на Русе и радиус около 100 км. Акцентирахме на стратегията, че за да бъде един специалист дългосрочно с нас, първо той трябва да има дългосрочното желание да живее в Русе и да подреди личния и семейния си живот, свързан с града. Затова въведохме не много популярната практика да назначаваме семейства. Установихме, че когато семейството работи в компанията, служителите се чувстват много по-съпричастни и свързани с фирмата и оценяват много повече значението й за тях. Създаваме условия и стимулираме служителите да си закупуват жилища и да планират дългосрочно живота си в Русе, като същевременно се стараем да създадем най-добрите условия на компания в града, с което да ги предразположим да се чувстват мотивирани и доволни от фирмата. Създадохме условия жените да могат да преминат без проблеми периода на майчинство, както и периода на порастване на децата. Така семейните специалисти планират своя личен живот паралелно с компанията. "Витте" има име в Русе на компания, в която можеш да работиш и да родиш и отгледаш децата си.
За мотивация на служителите прилагаме парични и непарични средства и мерки. Паричните са свързани с поддържане на по-високо ниво на заплащане от средното за града, като целим да бъдем около средното за страната, което е с около 20% по-високо от средното за Русе. За специалистите се съобразяваме с националните нива. Прилагаме допълнителни придобивки като месечен бонус, бонус лоялност. Допълнително се дават ваучери за храна, субсидия във фирмената столова, която осигурява около 50-75% субсидиране на храната, безплатен транспорт и др.
Прилагаме и много непарични стимули и придобивки: пълна целогодишна климатизация на всички фирмени помещения – офиси и производство. Ние сме една от малкото фирми в страната, които поддържат целогодишно постоянни температурни условия в работните помещения, въпреки че технологичните процеси не го изискват. Правим го, за да осигурим нормални условия на хората за работа.
Интервюто взе Мара Георгиева
Тежка индустрия
Текстът е част от специалното издание "Тежка индустрия". Изданието е включено в абонаментния план Капитал PRO, но може да бъде закупено и самостоятелно тук.
Още по темата
Как заводът на "Витте" порасна двойно
В Русе скоро ще заработи втора фабрика на германския производител на авточасти
9 апр 2019Инж. Илия Келешев: Неизвестните пред машиностроителния сектор са много
Председателят на Браншовата камара по машиностроене пред "Капитал"
29 окт 2018Машиностроенето: Възходящият тренд продължава
Компаниите изнасят продукцията си на всички континенти, но изостават по производителност на труда
24 окт 2018"ВИТТЕ Аутомотив": Да отключиш Русе
Производителят на ключалки и други автомобилни компоненти увеличава приходите си с над 30% през миналата година
23 юли 2018
Facebook
Зарче
Химични реакции
Производителите на горива и торове продължават да се представят най-добре като динамика сред компаниите в химическата индустрия
21 ное 2019, 2040 прочитания
Инж. Юлиян Стръмски: Присъстваме практически на всички континенти
Изпълнителният директор на "Хранинвест-ХМК" - Стара Загора, пред "Капитал"
14 ное 2019, 1141 прочитания
19 яну 2020, 5245 прочитания
19 яну 2020, 1622 прочитания
19 яну 2020, 1605 прочитания
19 яну 2020, 1389 прочитания
19 яну 2020, 1258 прочитания
Още от "Тежка Индустрия" Затваряне
Бизнес след края на мината
Фондът за малки и средни компании на "Дънди прешъс металс Крмовград" ще насърчава създаването на работни места
